Академик: - что-то ногам холодно Старый Вольво: - ни слова больше

@Sn3zhkov

5 ай бұрын

Такого даже в Майбахе нет!

@gmagvay

5 ай бұрын

Мое почтение! )

@milan-tambov

5 ай бұрын

😂😂😂

@user-ym2tk1ih2e

5 ай бұрын

И обоссал ноги кипятком😅

@SL_22

5 ай бұрын

От души 😂

Это была система безопасности, когда сильно жмешь газ - тебе на ноги льют кипяток и ты их машинально убираешь под сидуху. Вольво - безопасность

@aks_connect3659

5 ай бұрын

Ахахаха, хароош)

@user-tr8dy6ry6f

5 ай бұрын

Бряхня, у нас бы все ездили с ошпареными ногами.

@arksa1

5 ай бұрын

@@user-tr8dy6ry6fили в гараже убрали бы это)

@summersoul7515

5 ай бұрын

@@user-tr8dy6ry6fреально брехня?

@user-ec8dl2ql9e

5 ай бұрын

Когда у шефа появилась 850gle,и он давал мне покататься на ней,это было охуеть как круто,в то время год наверно 97 ,считал что круче тачки нет😂👍

Костик после этой машины вышла volvo s70 с 1997 года, найди версию т5 или S70R даже просто на тест, вот там величие) с виду обычный чемодан а под капотом 230 сил которые несут тебя ~за 7сек до ста! Дайте лайков что б Костик увидел

@MrBoFka

5 ай бұрын

Каким образом ? Она лёгкая и на механике ? Только так можно 7 сек получить

@tomsj4130

5 ай бұрын

850r

@tomsj4130

5 ай бұрын

250hp - 10sec

@tomsj4130

5 ай бұрын

Nerunā ko nezini🤦

@tomsj4130

5 ай бұрын

170 hp- 20v

Костя знает что нужно зрителям. Обожаю такие ролики. Новые тачки постоянно в обзорах, а вот такие раритеты оч редко, да еще с таким трепетом про них говорить!! Спасибо

@vkka4itor16

4 ай бұрын

jhg-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-jwjfg

Сначала думал сошёл с ума, 850 вольво на заднем приводе, что за невиданный зверь такой. 7 минута великолепна, продолжаем просмотр 🙂

@user-jd1td4ey8c

5 ай бұрын

Тоже смотрю и думаю какая связь между задним приводом, дать угла и 850-ая в кадре, потом фраза с ДКП в руках все расставила на места 🤣 Я думаю вольвоводы все были в недоразумении в начале)))

@user-dv1us8re2s

5 ай бұрын

Да там и дальше такая же каша в голове - стоит у мотора на котором DOCH написано и задвигает про два клапана на цилиндр! Объём 2.3 и 2.4, мощность - всё это про 940. Не к той машине подготовился, но не растерялся🤣🤣🤣. Наглость второе счастье.

@user-fv6nf8pu9h

5 ай бұрын

Это было эпичное фиаско, тщательнее надо, тщательнее.

@kolhoznik_

5 ай бұрын

Вольво мост говорит)))

@user-jd1td4ey8c

5 ай бұрын

Туда же можно записать и нелепую связь поколений 850 и S80, тут правильно будет с промежуточной моделью S70 и дальнейшей S60))) 940, 960, s90 логичнее связать с S80))) В общем готовился к одной машине, а пришлось выкладываться на этой))) В общем эпично вышло)))

Костик такими видосами оживляет рынок некротачек и вселяет надежду в сердца их владельцев.

@Ale-xe9wk

5 ай бұрын

Рынок этих тачек и так живой)

@autodok5235

5 ай бұрын

@@Ale-xe9wk 🧐 И где же ?

@sergnevagno103

5 ай бұрын

Так из-за него гнилые шестерки за 150 продают

@JekaKOKS

5 ай бұрын

не знаю как тут, но лично у меня тачка далеко не некро. пороги родные, мотор ещё не вскрывался, даже каталик на месте и чистый. тачке 30 лет и из них по нашим солям она уже катает 20 лет. правда последние пару лет расход масла поднялся, но ещё не дотягивает до нормы для БМВ)

@kudryavceff_auto

5 ай бұрын

Рынок некротачек и так сверх живой . На эти 850-е очень хороший спрос , особенно на живые . А Т5 и R вообще очередь .

1996г. во дворе стоит темно бордовая VOLVO 850 T5 на фирменных 5-ти лучевых дисках! Это было нечто, товарищики!) Пожалуй одна из любимейших Вольв из всего модельного ряда! Удивительно, что экземпляр купленный Костиком, сохранился до наших дней! И это в Питере, на секунду!!! Шведы делали тачки!!!

@user-fq5gt1zq6z

5 ай бұрын

Ну шведы и по сей день делают классные тачки

@upkyTck1

5 ай бұрын

Ну советские Жигули же сохраняются... Или вольве до них далеко?😶

@alexafanasyev1937

5 ай бұрын

@@upkyTck1 Ну Жигули уже все переварены к этому времени, а кузов Вольво все же держится лучше! Да и справедливости ради, когда покупают Жигули, практически сразу делают антикор! Как думаешь, когда покупали эту VOLVO, ее тоже мовилили???)))

@TheAmslin

4 ай бұрын

5 лучей это были VOLVO PEGASUS :D

@alexafanasyev1937

4 ай бұрын

@@TheAmslin Ну главное ты понял про какие я говорю))) Они чем то похоже на дизайн Порше)))

Спасибо Косте, за такие приземлённые тест-драйвы. Очень приятно смотреть, на фоне тех, кто только лакшери сегмент снимает. Любим, уважаем!

@vladimir4d821

4 ай бұрын

+

@vkka4itor16

4 ай бұрын

wfjqjt-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-jwkjfh

Константин, если тебе кто то запретил рубрику "столб Академика" моргни нам в начале следующего видео!

@t_reztsov

5 ай бұрын

подорожали корыта, изза этого не покупает.

Однажды поехал покупать Калдину на переднем приводе, а она оказалась на полном. Было приятно обломаться 😊

@madmobilepubgmobileasphalt8513

5 ай бұрын

Я так же за передне приводным ягуаром ехал, а оказался полный и 2.5, сначала не понял, а потом как понял...))

@red_rusich

5 ай бұрын

У нас сосед чиновник купил себе Мурано новенький. Говорим, как тебя угораздило то? Машина не из дешёвых. А он говорит, да я чёт Альмеру заказал, а привезли вот эту, может не расслышали. Короче, лапшу с ушей я снимал весь вечер

Первой переднеприводной вольво была 440/460 модель, с 1987 года. Флагманским седаном на тот момент была 960/S90. 5 цилиндров появились не с оглядкой на ауди, а с шестицилиндрового b6304, который ставился в 960, так как 6 цилиндров в ряд не помещались поперек под капот до появления платформы р2. SIPS появилась не на 850, а впринципе на всех моделях вольво. Он был даже на 940 начиная с 1992 года. Вольво не оно. Для кого там символ мужского начала на эмблеме?

@user-mt7pv4nz7c

5 ай бұрын

Согласен с вашими доводами, но...SIPS разрабоиали и применили впервые на 850-й Эта информация есть везде. А двигатель 5 цилиндров, как и 4 цилиндра, это 6-ти цилиндровый двигатель вольво.

@VladWBD

4 ай бұрын

Я тож не понял схерали 850 первая переднеприводная 😂 у меня была 460 90 года

@komaroman242

4 ай бұрын

Добавлю что многорычажку (multilink 1) ставили еще на 760 в 1990 году

@user-mt7pv4nz7c

4 ай бұрын

@@komaroman242 У меня такая была 760GLE двигатель В280V6 АКПП. Ехала она классно!👍

@alexandrbasmanov

4 ай бұрын

Ага. Смотрю видос и такой.. Ну да, до 91 года не было переднего привода... А я тогда на чем езжу? 😂( а езжу на 440й 90 года

850 1997год на 170сил, ручка это моя первая иномарка в 22 год. Это просто бомба, разрыв мозга был у меня. Ездил и кайфовал. После тазов небо и земля. С 850 модели я влюбился в эту марку-Вольво. Сейчас мне 36 лет, завтра др 37 будет и я продолжаю ездить на Вольво. Теперь хс90. За всё время было наверное машин 5 вольво и ещё астра, рафик и тп. Костя, сними обзор на 850турбосарай, на s60r, v70r ведь это те тачки, которые остались в автоистории

@ivanvector7800

5 ай бұрын

С днем рождения!!!

@user-yq3xu9tm8v

4 ай бұрын

@@ivanvector7800 Спасибо большое!)))

@Za-od8pb

4 ай бұрын

С прошедшим! Здоровья!

@user-yq3xu9tm8v

4 ай бұрын

@@Za-od8pb спасибо)

@Oberon_Boost

4 ай бұрын

Зднюхою, блеать!©

Блин как же Костя любит такие вещи, прям видно как кайфует😂

@user-lc4eh3tz1p

5 ай бұрын

Только операторы подхалимы бесят , такое ощущение что только из за денег с ним

@alexafanasyev1937

5 ай бұрын

Японцы делают - вещи!

@Paren_iz_vrn

4 ай бұрын

@@user-lc4eh3tz1pа для чего ещё

Шведы все продумали. Даже водяной подогрев ног предусмотрели🔥

@user-pw6mr4xc9t

5 ай бұрын

китай руулит

@luckyandy

5 ай бұрын

@@user-pw6mr4xc9t Какой китай? Где рулит?

@user-pw6mr4xc9t

5 ай бұрын

@@luckyandy Гугл и Яндекс отключили тебе?

@luckyandy

5 ай бұрын

@@user-pw6mr4xc9t нет, не отключили, да и кругозор наверное больше твоего. У нас в Германии, да и по сути во всей Европе, Китай никому не нужен. За несколько месяцев на дорогах видел два MG и возможно три BYD. Собственно и все.. Китай рулит в Китае, где свои автомобили значительно дешевле и в странах с небольшой средней зп. В странах где финансовое положение лучше, на Китай особо не смотрят.

Про привод Костик конечно позабавил всех😁 По флагману марки вроде в те годы 960 считалась. И после 850 шла s70 вроде. В свои годы тачка топ, очень тихая и комфортная на скорости. Было бы интересно посмотреть обзор хорошего сохрана и сравненить с современными повозками

@user-uk3pl4kn8c

3 ай бұрын

Езжу до сих пор на 850 сарае, 2.5 бензин, современные поделки тихо курят.

Константин!Если диски будут не нужны, дайте информацию пожалуйста!Ровно точно такой же нужен ,на с 80.Все обыскал,а тут они на видео красуются.Спасибо за ролик-эмоции

После этого видео, Костя просто обязан будет сделать обзор на какую-нибудь новую Volvo

@johnclark8239

5 ай бұрын

Например свежий XC90

@ivanseez1009

5 ай бұрын

На geely

@equiva1ent970

5 ай бұрын

​@@johnclark8239или S60 на Т5/Т6

@artema10

5 ай бұрын

Ты хотел сказать на новый китайский Вольво,Вольво купили китайцы держу в курсе.😆😆😆😆

@100xsport7

5 ай бұрын

@@artema10 И что?

Огромное благодарность за мнение про 850!!! Звук 5 цилиндров нужно услышать хотя бы раз в жизни)))

@user-ns1sc4rl1i

5 ай бұрын

Но и 5 , 4ки ходят чуть за 200т...максимум 300. и замена двигателя, чинить дороже. Если она до этого не сгниёт.

@STASOK759438

5 ай бұрын

Такого бреда я ещё не читал....@@user-ns1sc4rl1i

@RUS-GARAG__48RUS

5 ай бұрын

2,4 s 60 каждый день слушаю))

@VasianVasianich

5 ай бұрын

звук аудоса на 5ти цилиндрах круче.

@user-ti1sj6lt2x

5 ай бұрын

Гольф 6 .2.5 мотор, 5 цилиндров тоже радует уши каждый день

Костя сначала покупает машину , а потом читает про нее 😅 в интернете и рассказывает нам

Поддержу комментом видос. Очень нравятся подобные обзоры на старые тачки, особенно когда к ним относятся с таким уважением. Не бросай эту рубрику, её всегда смотрю с удовольствием и жду.

Представляю лицо хозяина если бы он вырвал крышку багажника 😂😂😂

@user-vu3ys6is8p

5 ай бұрын

А у вольво есть величие?

@dimonsvoronov585

5 ай бұрын

@@user-vu3ys6is8p а ты поезди

Только даже за такие видосы можно смотреть Академика. Это правда недооценённая машина. Спасибо за приятные эмоции😊

@aleksandrpavlenko2559

5 ай бұрын

Зашёл на авито(Ростов) Не сказал бы, что недооцененная😃

@anrubeg8826

5 ай бұрын

при нынешней ситуации на российской рынке - уже "переоцененная"@@aleksandrpavlenko2559

@siberian_vit

5 ай бұрын

@@aleksandrpavlenko2559 потому что ящер видос выпустил, вот и цены взлетели)))

@hofronpro6722

4 ай бұрын

​​@@aleksandrpavlenko2559после видео АкадемеГа оценили.

Была у меня 850 вольво. Аппарат хороший!!! Особенно после девятки. Там вся диагностика одной кнопкой и одной лампой, можно самому делать и неплатить денег за диагностику. Все там просто и надежно. Говорю потому, что разбирал ее для шумоизоляции проклейку делал, чтобы буфер бахал нормально без дребезжаний частей кузова. В двигло можно лезть спокойно без всяких сьемников и прочих уловок производителя. Про безопасность скажу следущее:в меня вьехала хонда аккорд в водительскую сторону аккурат в двери(крылья не задеты). На перекрестке один водятел не заметил знака уступи дорогу. Вобщем у этого дятла капот домиком, у меня центральная стойка на 5 сантиметров внутрь ушла. Там в дверях, помимо усилителя, есть пластиковые штуки, как пчелиные соты которые очень здорово гасят удар, как оказалось. Бампера там мощные, на скорости до 20 км/ч можно в стену упереться без ущерба для автомобиля, внутри бампера есть усилитель легкий и прочный на пенопласт похожий во всю длину бампера. Сейчас таких машин не делают, да и бэушку нормальную не сыскать. Особенно мне нравится универсал(был у меня седан). Вобщем отличный автомобиль и самые хорошие воспоминания о нем.

@mag5552

2 ай бұрын

уверую тебя в твоей же правоте ....я пересел на 850 с ауди а 6 битурбовой американец .... 850 была в состояние ржавого ведра с помойки ...а ауди как с завода ....но с первого момента 850 показалась даже по посадке по рулежки намного интереснее А6 ... Ремонтно способность 850 подкупает ...своей живучестью для людей стеснённых финансовыми обстоятельствами ...

@user-ms5uz8hp2c

9 күн бұрын

С 2016 года езжу на 850 сарае. Менять пока не вижу на что.

Костян, после 850й с 1997по конец 2000, выпускали s70, после неё в 2001 вышла s60. S80 был продолжением линейки 960-s90

Академик это первый блогер который не матерится видео и можно его видео смотреть со своим ребенком. Спасибо Костя за хорошие обзоры!😊

@maruceen

5 ай бұрын

Ваш ребенок мата больше нигде и не услышыт. На улицу его не пускайте и оградите от всего внешнего.

@Ilyaparashuk

5 ай бұрын

Ильдара посмотрите) там ещё и юмор отличный)))

@NovObzorro

5 ай бұрын

​@@Ilyaparashukслегка туповатый только и однообразный 😂

@user-wg6wg5lk3r

5 ай бұрын

А еслиб он вел день как литвин😂

@samurai_san

5 ай бұрын

Ага ты в телегу его в комменты зайди😅

Костик: 850 была первой моделью Вольво с передним приводом. 480я: Я для тебя шутка какая-то?

@Volvette1991

5 ай бұрын

440 и 460 сначала)

@anatolemalakhovsky9291

5 ай бұрын

@@Volvette1991 Вы уверены?

@Volvette1991

5 ай бұрын

@@anatolemalakhovsky9291 с разницей в пол года, 480 >440>460

@user-zb5lf6hs7x

5 ай бұрын

@@anatolemalakhovsky9291 а 440 не переднеприводная?)

@MAKLER.I.

5 ай бұрын

Сначала 440 с 1988 г в, передний был

14:03 Вольво 480 первый переднеприводный авто с поперечным двигателем! Презентация была в 1986 году

Интегрированное детское кресло было в S70....и ДА это была единственная машина в моей жизни на которой я не боялся обгонять зимой по "каше"....развесовка у нее была бомбическая))

@bytemyvoid

4 ай бұрын

у меня на 850 на тряпке было сидение это, потом поставил алькантара-кожа - тоже сидение есть

@user-uk3pl4kn8c

3 ай бұрын

Езжу до сих пор на 850 сарай, 2.5 , 144л.с., детское сиденье встроено в задний подлокотник, раскрывается при опущенном подлокотнике нажатием клавиши. Не продам.

@user-ms5uz8hp2c

9 күн бұрын

Ребят, у меня в багажнике на ней третий ряд сидений для детей.

Как владелец 940, на выходной зимний день, заявляю - это топ за свои деньги! Столько эмоций, комфорта и момента, прекрасно всё) очень жду 940 на обзор, есть что показать, уверен. Ролик как и 850, каеф, спасибо за ролик про Вольво!

@user-wi8dc5wy5u

5 ай бұрын

Как вольводрочер и владелец 940, категорически согласен! 940 лучшая!

@jed22rus

5 ай бұрын

Тоже отношу себя в вольводрочерам!!! Правда в собственности xc90. Вот это реально универсальная машина. И по говну по лазить и по трассе дать отс***ть всяким крузакам. 208 отсечка(хотя ее и снять можно). Но не покидает ощущение что ты находишься на домашнем диване, но в дороге😂😂

@user-ou2ix1cm7y

5 ай бұрын

Я после 940 пересел на s60, конечно по сравнению с ней 940 полный кирпич.

@ikeda_osaka

5 ай бұрын

Как владелец 940, полностью с вами согласен!

@user-ou2ix1cm7y

5 ай бұрын

У него кстати была 940 кажется, лет 6 назад.

Вольво-очень выносливые машины! Забавно, что неудачные модели были разработаны или НЕ вольво, или в содружестве с кем-то

Тачка детства. Когда ещё не понимал на сколько она крутая. Спасибо Костя за обзор 😉

Константин, спасибо за выпуск, с заднего привода знатно поржал, особенно с подачи осознания))

Спасибо, наконец-то Вольво!!! Легендарные сбалансированные машины, над которыми незаслуженно угорают. Сам владею S80 1 поколения, за свои деньги просто супер, они неубиваемые. При должном обслуживании и заботе- прослужит очень долго Купив Вольво однажды тяжело пересесть на что-то другое Отдельно согласен про манеру езды, она будто летит над асфальтом, особенно по трассе - одно удовольствие, не хочется вылазить Если можно, делайте ролики про вольвешники почаще, очень греют душу))

@user-tq8py7zi2u

5 ай бұрын

все так говорят про свои машины. купил стратус, тоже пишут лучшая тачка за свои бабки не имеет аналогов и так далее. Но реальность такова что японцы в виде лексуса за исключением цены всем лучше

@user-zv9bh1uu3f

5 ай бұрын

@@user-tq8py7zi2u Вольво топ))

@artema10

5 ай бұрын

'Вольво' давно китайский автопром держу в курсе.

@RomanKrg.

5 ай бұрын

@@user-tq8py7zi2u 🤣🤣🤣

@dimaboiko1460

5 ай бұрын

@@artema10ну прям-таки,они ничего к китайцам,кроме того что те им бабки дают,общего не имеют…китайцы дают бабки и пользуются технологиями Вольво,а Вольво как завод так и остался,там же где и был и выпускает тачки под своим брендом как и раньше

Добрый вечер С 96 по 90какой-то у папы была рабочая машина 850 т5, синефиолетового цвета, с синим салоном. Машина потрясла сознание тогда. Ехать в ней было непривычно низко, внутри до головокружения тихо, и конечно очень быстрая, потому что рядом едет газ ваз урал камаз. Салон не казался таким квадратным) музыка играла тоже потрясающе. Первое что пошло в гараж это пропеллеры с низким профилем, отрывалась задняя тяга, зимой, на высокой скорости машину прижало к дороге и ледяным наростом пробило поддон, ещё было что автомат из паркинга раза с 66ого переключался. Машину отдали где то на пробеге около 300к и в скором времени у неё лопнули передние лонжероны. Вспоминаю о ней с теплом, раз в год смотрю объявления с s70, потом отпускает)

Тачка моей молодости, реально. Спасибо за видео. Надо делать подборки из видео таких авто.

Была такая т5. Хороша машина, дарила эмоции. Ностальгия.... Всем добра и здоровья!

Разыграй тачку среди подписчиков, жалко уничтожать хорошую рабочую машину. Может достанется кому-то кому действительно нужна такая, не для веселых покатушек конечно, но для работы или повседневной езды в самый раз.

@spblife4067

5 ай бұрын

Не нужна рабочему человеку такая тачка, брат. Поверь мне на слово.. 850 это денежный пылесос. У самого была такая в таком же состоянии.

@smithdartveider245

5 ай бұрын

А ее содержание ты потянешь?

@Smetanich_

5 ай бұрын

Да вы че угараете, обслуживание копейки стоит, в Омске разбор есть, запчасти по цене жигулевских, все чиниться на коленке

@un_reveur

5 ай бұрын

​@@spblife4067У меня 850я аналогичная, только вишнёвого цвета. При покупке вкинул сразу полтинник, обслужил и полтора года катаюсь, бед не знаю. Очень надёжный автомобиль. Просто надо ухаживать и любить свою машину и она ответит взаимностью. Ну и не брать изначально хлам, конечно же.

Владею такой, в кузове S70. Повезло взять с одним владельцем, машина радует своим комфортом, надёжностью, простотой в ремонте, даже и нет мыслей на что-либо менять. А Константин описал прямо в точности эмоции и ощущения от вождения данным автомобилем, которые возникают у меня и у многих бывших и настоящих владельцев. Очень интересно было бы увидеть живой, турбоэкземпляр на обзор.

@poezdetc

4 ай бұрын

Мне повезло выхватить s70 дизель, на механике

Константин прошу заметить продолжением 850-ой сначала стала S/V/C70 в том числе и версии Cross Country, и переросли в модель выпускаемую ныне XC70/90 и мотор который ставился на неё был по документам 2,5 литра 170л.с. и применяется до сих пор в несколько поздней генерации Т15-18 на XC90 (Являюсь владельцем дореста 92г.в. на 170 сильном моторе на ручке)

Наконец то нормальные тачки! Однажды я ее куплю но только в универсале.

@dedegor-yx8on

5 ай бұрын

Главное не Пятигоршкову!)))

@gttchoppag631

5 ай бұрын

​@@dedegor-yx8on 5 горшков топ движок

@coupefanns

5 ай бұрын

Бери лучше первый v70

@davidstathem4529

5 ай бұрын

Лучше более свежую, уже поздно такой раритет увы брать...для повседневной езды конечно

@sergeitank133

5 ай бұрын

@sergeikelgumae7356 а в чём проблема купить её сейчас? она стоит 3 копейки

Оооо, Константин, я вижу Вы наконец то начали разбираться в авто! ) Смотри аккуратно! Вольво- марка заразная.... Потом хрен соскочишь😂

@oleggaragelife7710

5 ай бұрын

Он до этого делал обзор на вольво, а в этом видосе подчеркнул что себе не возьмёт.

@viestursriters2480

4 ай бұрын

20 лет назад был один Вольво, не заразился, хотя был азартен, лёгкий, 2литра на заднем приводе, постоянно махал задом.. но потом Опеля и ваги, Субару... и вот, пару лет назад опять Вольво, и кажется на очень долго..

Когда Костя говорит про задний привод и 850 вольву, я уже предвкушаю как он удивится 😂

В самое сердечко! Езжу на 850й - рестайл второй год. Великолепный автомобиль. Движок тоже на 144 л.с. Жалею, что раньше его не купил. Это особый вайб, понимание которого приходит с возрастом. ❤ Всем добра!

@user-ns2vb5nz5d

5 ай бұрын

ага, только когда в этих старых вольво что то отрыгивает запчасти в пару раз дороже чем в мерсе тех же годов.

@extremebike3185

5 ай бұрын

@@user-ns2vb5nz5d Это да, сам с этим столкнулся, но за то качество, старый оригинал лучше чем китайский шлак.

@user-ns2vb5nz5d

5 ай бұрын

ну, сейчас и под оригинал могут китайскую хрень впарить, контрафакта много)))@@extremebike3185

@un_reveur

4 ай бұрын

​​@@user-ns2vb5nz5dТак и что теперь? Не ездить на 850й? Покупать банальный БМВ или Мерседес на KE- джитронике и ебстись с ним? Скучно и избито. 850я - шикарный автомобиль и стоит того, чтобы за ним следить и ухаживать. А в целом, ездите на том, к чему душа лежит. И будет вам счастье!

Владею 850, был рад услышать Ваше мнение о ней. Увидев значок на видео, сразу понял что это 850. У нас в городе такая машина единственная у меня и в области их не много. Жаль с запчастями проблемы. Спасибо за эмоции, Константин.

@constantinemig5416

5 ай бұрын

Могу помочь с Вольво. Если интересно - обращайтесь!

@user-jt1dx6to4v

5 ай бұрын

Тоже владелец Вольво 850 на 170 лс досталась в живом состоянии, хочется сохранить , но есть опасения , запчастей все меньше и меньше.

@user-fq5gt1zq6z

5 ай бұрын

@@user-jt1dx6to4v ну каких запчастей все меньше и меньше?Все на них есть не надо.Хош на разборе бери,хош новое заказывай.

У меня была 940 вольва. Она конечно капец стремная, но она настолько продуманная, надежная, неубиваемая была. Проехала 750 тыс без переборки. До сих пор вспоминаю с ностальгией. Но страшная 🥴

@Belenoff

5 ай бұрын

Не страшная она !!!😊

@pavelsorokin1220

4 ай бұрын

страшная не она, а люди, которые пишут вольвА. Вот это действительно страшные люди

@nov3585

4 ай бұрын

​@@pavelsorokin1220вульва

@user-ek9ov9xy5z

4 ай бұрын

@@pavelsorokin1220правильно пишется - vALVE

@user-xb4dw5id4m

2 ай бұрын

ты сам страшный самые хорошие вольво

Как всегда очень интересно и позитивно! спасибо огромное!!!обнимаю

Шведские авиалинии, уважаю!!! Был 760 вагон, великолепный пепелац.

@rinatg4187

5 ай бұрын

Это из которого в фильме Брат 2 из Максима стреляли?

@spblife4067

5 ай бұрын

​@@rinatg4187там была или 940 или 960

@Buyny_Debil

5 ай бұрын

Шведские авиалинии это SAAB)

@user-gq1sp8ns6h

4 ай бұрын

@@Buyny_Debil Согласен, с этими ребятами вообще все понятно. Есть же шутка что "2 группам инжинеров дали 2 одинаковых чертежа, у первой получилось собрать истребитель, а у второй - автомобиль"

Костя, я ждал этот ролик 6 лет, с тех самых пор когда приехал к тебе во двор на такой же Вольве и просил сделать обзор) Наконец то дождался))) фотка с тобой с поларода до сих пор на стене)))

Костя ты забыл ещё про вольво 440 - 460, она такая же как и 850, только уменьшенная. Она так же а переднем приводе была и довольно хорошо себя зарекомендовала, но всё же 850 как бы прорывная была модель, многое изменила в идеалогии вольво. Заднеприводную вольво тебе надо было искать 960 - ую модель, она более чемоданестей 740, она больше и как бы современней, более интересный вариант на котором можно погонять. Но чемодан он и в африке чемодан.

После 240 была ещё 740 и 760. Костя - учите матчасть. А переднеприводной была 440, 460, 480 и выпускалась она с 1987. А между 850 и s 80 были s/v70. Всегда было интересно слушать рассказ о машине от Кости, но сегодня не подготовился((((

Когда в начале Костя говорит что берет 850-ый Вольво чтобы дрифтить, мое лицо: 🗿 Костя надеюсь следующая тачка о которой ты говоришь это Е38, сколько лет ты в KZread так на нее обзор и не снял (

@Kalashnikovpower

5 ай бұрын

Я, вот, сейчас тоже сижу и думаю, какой Вольво мост и дрифт, если это передний привод... Вот, сейчас момент, как открыли капот, там поперечный мотор, но про привод до сих пор ничего не подозревают)) интересно, что дальше будет😅

@Demitryi

5 ай бұрын

Им 7##, 9## серию брать нужно было

@user-6oPoDa

5 ай бұрын

Такая же реакция

@user-ev1fc2jm4g

5 ай бұрын

@@Demitryi Определённо, это самые каноничные Вольво

@spblife4067

5 ай бұрын

А я подумал про бнв в е34 кузове)

Просмотрел ролик 23 раза. Так и не понял, почему Костя не показал своё пенсионное

@SoLowHigh_

5 ай бұрын

Тут ещё не было Гуся

@MaNeka3712

5 ай бұрын

За 3 минуты?

@Tyzikgrelka

5 ай бұрын

Он две минуты назад вышел

@user-bq7zd7nm9b

5 ай бұрын

В зиле оставил

@user-dm8mk3sl9p

5 ай бұрын

За 9 минут? Три раза?

В Омске в 90-х годах в ГАИ были 240е вольвы а начальники ездили на 850 и 460. К 2000 году купили в ГАИ S40. Сам работал в то время и знаю насколько надежные машины были. 240е прожили в автопарке почти 10-12 лет при ежедневной эксплуатации

@user-dq1mg4kc1c

25 күн бұрын

Нормальное у вас ГАИ былл

Честно Константин с твоим умением и восхищением ею то мне кажется что тебе надо ее восстановить да и зрителю было бы интересно

Академик на протяжении 30 минут пытается доказать, что он не старик 😂

@user-hl4zl7mi6y

5 ай бұрын

Ну и зачем ты лезешь сюда со своей хернёй?!@@GXE44_v_telege

@t_reztsov

5 ай бұрын

а на самом деле сраковник. он толи 81 толи 83 года рожения.

@Dmitry_stom

5 ай бұрын

Ахуеть, он 82 ого года 😅😅😅

Первый переднеприводный Вольво появился в 1986 - Volvo 480. И флагманом тогда была 960-я.

@ActRizer

5 ай бұрын

4хх серия это не совсем Вольво, это DAF

С теплотой вспоминаю эту машину, несмотря на очень жесткие брызговики которые постоянно задевали бордюрный камень. Комфорт, уверенность и мощь под капотом всё это было в ней

Костик, сделай обзор на Lancia Thema 90х. У меня их было две за всю жизнь - жаль что с самыми слабыми моторами - 8-клопы на двух литрах, но и они ехали "мое почтение". Очень схожи с Вольво и Саабом. Но у них были варианты с мотором V8 от Ferrari. Вот пушка-гонка. А салон - это вообще нечто - под дерево, бортовой комп, места уйма .....

Когда на 1-й минуте была фраза, сочетающая слова "850" и "задний привод". Я такой про себя: "УПС..." :)))

Моя первая 850-ая, именно такая, 10 клапанов, 140 лс, зелёный седан. Влюбился в марку после неё. Зимой прямо ехала шикарно, но в повороте немного как утюг из-за тяжёлого мотора. После неё было 2 универсала VOLVO 850 -- бензин и дизель. Шикарное авто из 90-ых. Моё любимое.

@paha-ru

5 ай бұрын

10 клапанов это на один цилиндр?)) а у меня 24 клапана, хе-хе)) и 16 свечей))

У меня было три таких, последняя в 2006 году, T5R 96 года. Невероятно бодрая и крепкая была.

Было две S70. посмотрел видос - захотел третью) Вольво что ты со мной делаешь, прекрати)

Volvo лучшая ! Константин молодец , годный контент ! Про задний привод вообще умереть 😂😂😂😂😂

Вижу вольвешник и сразу ставлю лайк не глядя)

Флагманом в то время был 940 - 960, и S80 пришла на смену как раз этим моделям. Про передний привод тоже не точно, в производстве уже были авто 400-й серии с передним приводом. Про Опеля 80-90-х Константин знает лучше). Но в целом видео получилось хорошее, душевное.

Давненько не видел такого возбуждённого сообщества по количеству постов за сутки😂. Да, 850-ка взбудоражила не только "задним приводом"😂

Костя, я ездил на таком сарае. Просто нереальные ощущения. Звук мотора меня покорил. Хотелось крутить ещё и ещё

Костя проехал на дровах от Вольво, что будет если он проедет на живой?))))

@TheKozel88

5 ай бұрын

Так они с завода дровами были

@_Roman_Mikhailovich_

5 ай бұрын

@@TheKozel88 , нет!

@Ale-xe9wk

5 ай бұрын

​@@TheKozel88троль

впервые услышал от другого человека мои ощущения от езды на 850 ой, и звук на 7 тыс великолепный😊

VOLVO 240 forever. Машина 1979 года. Впрыск K-jetronik (В23Е). Электро зеркала, подогрев сидений, датчик непристёгнутого ремня. Коробка с электрическим овердрайвом (М46). Люк, бампера на амортизаторах.

850й внешне ооочень классный кузов. Для меня это очень любимый дизайн. Прямо булочка. Рубленая, но такая притягательная

@maksimpraslov1954

5 ай бұрын

Удивительно, что при такой форме коэффициент аэродинамического сопротивления у нее как у современных зализаных иномарок - 0.29!

Вольво пушка👍😎 Я б сказал любая Вольво пушка )

Константин, я владел VOLVO 850 1993 г.в. 170 л.с передний привод. Я смотрел видео, и у меня только приятные впечатления. Вспомнил опыт эксплуатации и прямо окунулся в воспоминания. Машина была объективно лучше многих. Я честно жалею что пришлось ее продать. Если бы была возможность я бы вернул все вспять. Звук выхлопа VOLVO, это звук породистый, я по нему скучаю... Спасибо вам. Если мне доведется еще сесть за руль именно той старой VOLVO 850 (до рестайлинг), я наверное не смогу из нее выйти... Живых их практически нет, но хочется верить...

Работал на Вольво, как давно это было. Очень нравился свет, а ещё больше мыть её. До сих пор вспоминаю, моешь, как шкаф. Кто сталкивался, тот поймёт. Зеркала, правда, мешали)

Чёт Костя забыл про 440, 460 и 480

Оч крутая тачка, спасибо за видос, давно ждал) Пара деталей, если вдруг это в этой вселенной кому интересно: при описании модельного ряда пропустили немного, после 850 с 1997 была s70 и v70 (у меня такая), где задница еще от 850, а перед прилизан, как и весь салон. Там они делали моторы 2.0 с 10v, а 2.4 были уже 20v. У друга есть 850R (250 лс) в полнейшем жире, где есть абсолютно вся электроника, как в современный бизнес-седанах. (Даже то самое встроенное детское кресло есть, но его сейчас нельзя использовать из-за изменившихся стандартов безопасности). Лампочка света на приборке - это система проверки стоп-сигналов и всех лампочек в системе, так что она ждет, пока ты нажмешь первый раз на педаль тормоза, тогда она погаснет. Всем добра)

@spblife4067

5 ай бұрын

Дополню про кузова. Была еще с70 купэ)

Этот ролик - мотивация жить для меня. Сколько я просил, сколько умолял, неужели, Костик снял старенький вольво. Еще не смотрел обзор, даже не знаю что за авто, но уверен, лучшие 30 минут в моей жизни

@indivart1

5 ай бұрын

old volvo - one love )

@user-tn7di8vn5i

5 ай бұрын

Какая скучная у тебя жизнь 🤦‍♂️

@bebranator2005

5 ай бұрын

у Кости уже две вольво были на обзоре

Имел, реально, честь владеть Volvo 850 на моторе 2,3 турбо 5 котлов на 226лс (T-5 мотор, дедушка современных T-5 и самый первый мотор с таким обозначением) и ещё на автомате Aisin AW50-42LE 4 передачи в кузове универсал так и ещё была красной. Машина за два года подарила мне очень много положительных эмоций, невероятно удобная, быстрая (по трассе на ней жарил 220), очень управляемая и надёжная. Салон был мега жир-тут тебе и кожа толстенная и автоматический двухзонный климат контроль и спортивный режим, и экономичный режим (они реально отличались между собой динамикой и работой коробки и мотора), был полностью рабочий стеклянный люк, было даже детское кресло, которое раскладывается из подлокотника сзади как упомянул в видео Костя, но если я не ошибаюсь на нём была надпись-US only, то есть эта опция была только для американок, коем она и являлась. Вован (я даже ей кличку дал😂) был привезен из Германии где она работала в Американском посольстве. К сожалению её пришлось продать из-за финансовых проблем, расставался с ней со слезами на глазах и до сих пор думаю о ней. Спасибо Косте за это греющее душу видео, я всегда, когда вспоминаю или слышу об этой машине становится тепло на душе!

приятно такое смотреть! Благодарствую!

Ржач усатой чайки это что-то божественное😂😂😂

Знаю одного блоггера, который купил цельнометаллический фургон под переделку в автодом и обнаружил. Пригнал за несколько сот километров домой, начал записывать обзор на покупку и понял, что у этого фургона нет сдвижной, сдвижной блять, двери! Под автодом! %)

Момент осознания-это бесценно)))

Спасибо за обзор! Сам езжу на 850ой модели, мотор 5 цилиндров 20 клапанов на 170 л.с., механика. Кайф! Костя, учи мат часть, первая переднеприводная Вольво была 480ая, выпускалась с 86го года. Да и в остальном есть косячки, но не критичные, конечно. В любом случае то, что такие машины ещё есть на наших дорогах - это класс!

Начал смотреть Академика примерно 2 недели назад, за это время пересмотрел очень много роликов, мое уважение автору за такой контент 🔝🦾

@alexafanasyev1937

5 ай бұрын

Откуда у тебя столько времени?

@user-nj9kr6ei5l

5 ай бұрын

​@@alexafanasyev1937и вопрос а чем он занимался до этого ?)

@user-valui

5 ай бұрын

Не переживай, со временем приестся

Костя, можно делать новую рубрику! Ящер чистит снег и общается (По типу разговорных роликов, историй из жизни на втором канале)

задние фонари на этой машине от S70, на 850 прямоугольные были. шикарная была машина! 5 цилиндров звук мотора давали прекрасный - и 850 и S70.

@user-uk3pl4kn8c

3 ай бұрын

Это рестайл 94 года, 2-е поколение 850, с такими задними фонарями и передними двухламповыми более узкими фарами под лампы Н1.

@iliauvarov6050

3 ай бұрын

@@user-uk3pl4kn8c да, точно! И потом уже эти фонари задние перекочевали на S70, насколько я помню.

Первая Вольво на ПП 400 серия,вышла раньше. Флагманом в +-95г были 960/s90 на заднем приводе

Всегда восхищался маркой вольво,но в седьмой раз подряд покупаю сааб😂

@user-jz5nt9fs7e

5 ай бұрын

Вторая жизнь Уве наверное любимый фильм?

@51russs

5 ай бұрын

@@user-jz5nt9fs7e первым шести давал вторую жизнь, а седьмой сейчас взят как идеал и до конца😅

@BING0051

5 ай бұрын

@@51russs Ровных дорог Вам! Сааб то-же супер! 850-я мечта была из моих 90-х, но так и не срослось, в 90-е мало кто мог себе такое позволить, а сейчас уже живую не найти практически, да и запчастями траблы, в общем мечта так и осталась мечтой!

@user-jz5nt9fs7e

5 ай бұрын

@@51russs похвально! Но я имел в виду художественной фильм. Я думал любой Сабер должен его посмотреть.

@51russs

5 ай бұрын

@@BING0051 раньше были инженеры,а сейчас маркетологи,которые ничего нового не могут придумать,до сих пор с 90-х годов берут схемы авто,только меняют вид кузов и вид фар,грустно всё это

На клапанной крышке написано DOHC Тем временем Костя: Это рест, 2 клапана на цилиндр 🗿

Добрый день! Спасибо за освещение еще одной легендарной модели Вольво ! Лишней информация не бывает, особенно тем кто часто пытается что-то от чего - то куда - то воткнуть)) Продолжение будет? Или опять в розыгрыш кто первым доедет до места?))) Или все таки не большое ТО и полный тест ДРАЙВ?

«Момент озарения» можно пересматривать вечно 😂😂😂

@Denis_izh

4 ай бұрын

Начиная с 6:20

Люблю Вольво сильно .Была у меня 244 .очень хорошие воспоминания .

Мечтал о Вольво примерно с 12 лет, когда проехался на 940!!!! Причем проехал тогда я за рулем!!! Сейчас мне 41 и у меня 3 Вольво: моя, жены и у дочки. До пенсии, вроде, еще далеко, но... 😄😄😄 Вольво нужно просто попробовать!!!

@volvocarsspb

5 ай бұрын

похожая история, только я на этой машине езжу по сей день, Volvo XC90

@OlegLookUp

5 ай бұрын

вот такие восторженные сопли слышал много-много раз, коллега купил XC60, ну проехал за рулем, ну такое, мне кажется такие восторженные сопли по вольво слишком переоценены, мне ml мерс намного больше понравился

@ruflerr8879

5 ай бұрын

​@@OlegLookUpты больше на новых вольво катайся, никогда не поймёшь вольво

@kestlovs

5 ай бұрын

Чувак, XC60 кто не Volvo. Ето китайское говно.

Костя, ещё раз привет. Очень рад был, когда встретил тебя 1 декабря и сфоткался с тобой. Перед др-шкой было прям вайбово. Удачки в создании контента)

@VadimMakeev

5 ай бұрын

​@@vernidubovichне душни

@w1seo

5 ай бұрын

@@vernidubovich ну, приятно было что встретил его и он не отказал в фото)

@doppeddechain

5 ай бұрын

@@vernidubovichне души, дружище

@w1seo

5 ай бұрын

@@vernidubovich держи в курсе, бро

@dzhois

5 ай бұрын

@@vernidubovich а сфоткаться с мамой это подарок что ли?

Мой первый авто был volvo 850 96 года рест. Как раз с мотором 2.5 170 лошадок. Тачка огонь! Ностальгия в глаза попала при просмотре

Коко Костя настолько любит свою работу что даже готов дышать глюколем ради качественного звука😮

6:23 момент просто огонь

Костя, спасибо огромное за душевный обзор . Аж настольгия ... Мой первый авто был именно volvo 850 10 клоп . Потом взял s80 на 2,4 , тоже отличный аппарат . Обе уже проданы, а воспоминания тёплые остались . Машинки огонь . А вот у супруги наоборот первый авто volvo s60 2,5т на полном приводе , что то не устроило, продала . А потом взяли ей 940 2,3т на автомате, так она с ней и расставаться не хочет . Говорит моя и всё тут , не отдам 😂. Так что несколько раз вместе с удовольствием пересмотрели . Ждём обзор на 940 . А ещё если с мостом скоростным попадётся , вообще отлично .

@pearlvision7156

5 ай бұрын

Надо ж какие Вольвофанаты))

@user-sg2sb1wu3i

4 ай бұрын

ностальгия

Спасибо большое за выпуск!

Википедию всю изложил, а про передний привод не знал.... Ахах 😅