Не надо было скидку просить, мужик видно простой и добрый, его уломать легко было, а 150к ему точно не помешают по жизни.

@Alex-xv6kf

Жыл бұрын

Согласен !☝💪

@ManakovYuriy

Жыл бұрын

Бери ношу по себе, такую машину я бы на последние деньги не брал это факт. Все торгуются и думаю он это подозревал когда выставлял машину на продажу. Если вам его жалко закиньте ему эту 20ку, Костян данные даст.

@romanp.744

Жыл бұрын

Да точняк, на хера еще торговаться (

@user-pi8ke8ik1z

Жыл бұрын

Еще и домкрат в подарок оставил

@IlyaKot16

Жыл бұрын

А если бы он не торговался, ты бы написал "Фу, лошара! Даже не торговался!"

Он не идеален, но он чертовски хорош! Он не идеален, но он чертовски хорош!

@shashkadal

Жыл бұрын

Я кста часто стал наблюдать подобные повторения в ютубе (не только у академега)

@vladyaa1782

Жыл бұрын

+

@eybdsntn

Жыл бұрын

@ЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯ 🅥 ху..та

@locbt

Жыл бұрын

@ЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯ 🅥 кал 👍

@woloda257

Жыл бұрын

Он не идеален, но он чертовски хорош!

Это восхитительно!! Пожалуйста, продолжайте!!!! Хотя бы раз в два месяца просим выпускать эти шедевры!!! Продолжайте!!!

@user-cg3gi5hh1q

Жыл бұрын

на столб её🌶

@user-od8fe1nr6f

Жыл бұрын

Вверх

@KRIVONOGIY_KRIVORUK

Жыл бұрын

Поддерживаю!

@user-uj6uo4qz3e

Жыл бұрын

Соглашусь.

Спасибо Вам большое, за то что показывает подросшим мальчишкам те эмоции и машины , о которых мы мечтали когда-то очень давно!) P.S. Он не идеален, но он чертовски хорош.

@user-zg4xq6ri6b

Жыл бұрын

... он не идеален, но чертовски хорош☝️😁

Великолепно торг произошёл)) -че по деньгам? -ну он 150 стоит -мож 130? -ну давай 130😁😁

@Chunya20

Жыл бұрын

Он применил промокод Academeg на 15%))

@tihohot

Жыл бұрын

А если бы ещё оформил карту тинькоф, то вообще за 50 забрал бы

@Chunya20

Жыл бұрын

@@tihohot не забывай, еще вернется 10% за автотраты 😂😂😂

@user-gm4go9zx7u

Жыл бұрын

@@Chunya20 интеграция интегрировалась, интегрировалась, да не выинтегрировалась

@eeonedevries5980

Жыл бұрын

80 от силы

Когда-то у моего соседа была такая машина в идеале в 2000 году это было что-то нереальное смотреть на эту яхту. Теперь это как назад в прошлое приятно смотреть но больно что прошла эпоха

@K-A_Z_A-K

Жыл бұрын

не говори мы во дворе гоняли в квадрат молодежью)и на районе всего 4 машины..кредитов еще не было) и машин было 1аз два и все)))

@user-ne5ye4fc7p

Жыл бұрын

При том что эти без преувеличения ШЕДЕВРЫ ИНЖЕНЕРНОЙ МЫСЛИ!!которые до сих пор ездят все работает!!!и метал не гниет!!!как у ебаного конченного автоваза распиаренного !!!который рыжиками идёт после года !!!а про кожу рожу и технологии вообще молчу!!! А про японцев вообще молчу в 90-200там вообще космос!! А в ебаном автовазе до сих пор деревянный век без подушек безопасности!!!пиздец!!!

@artem_mushtakov

Жыл бұрын

Что за песня на 26:22?

@badrudy1996

Жыл бұрын

У моего соседа в Грозном тоже такая стояла,правда потом его перевернули а сиденья и диван поставили в Волгу 24,Это был прям лакшери,всё работало чётко

@vitalyaolegych6913

Жыл бұрын

точно, яхта! Вот это подходит ей название, ни диван, а яхта

В 2010 пересел на американца. Купил Dodge Intrepid 2 2000 года и это было что-то 👍, эти тачки действительно заточены под сумасшедший комфорт. Да, по ремонту есть моменты, Америка всё таки.

Респект Ящеру за его интересные обзоры, радует его подача материала без "эээээээ", "бэээээээ" и "мээээээ", как у некоторых автоблоХеров и своеобразный юмор. Так держать, очкарик!!!🤝🤝🤝

Потрясный и очень стильный автомобиль! Обожаю американцев тех лет. К слову о седанах, наверное одним из самых любимых был lincoln town car второго поколения (1989-1997). Задний привод, v8, 5.5 в длину и почти 2 в ширину - безумный аппарат, ахахах. В 2013-2014 отец купил себе такой в состоянии не то что на коленях, а уже в гробу(в нем жили крысы, не было движка). За два года неспешной работы восстановил его в идеал(плюс минус как ты с ауди), даже резину на флипперах купил и настроил внутренний телефон)) Старался ему помогать, как мог, хех. Ждал первого выезда и запуска, наверное, даже больше чем отец, и этого того стоило. Да, он никуда не ехал, не рулился и т.д., но этот безумный стиль, эдакий комфорт по-американски и, нон-стопом, внимание от окружающих на эту черную баржу. До сих пор храню фото до и после, жаль что у нас он пробыл не долго. По возможности хотелось бы найти его и выкупить обратно, эх. Он был не идеален, но был он чертовски хорош!

@wnstn1310

Жыл бұрын

4.6 не едет?Не рулится?У тебя точно был таун кар?

@alexandrabramov1972

Жыл бұрын

Шеви каприс моя любовь

@romanalexandrov6633

Жыл бұрын

@@wnstn1310 ну это всего лишь 190-200 сил на баржу весом 1.8 тонны)))

@Evgeniy_Petrov

Жыл бұрын

@@coolcars3677 норм видосы.

@coolcars3677

Жыл бұрын

@@Evgeniy_Petrov спасибо,дружище🤝

Это не просто мох, а как плесень у сыра, которая показывает степень созревания, выдержанности и благородности.

@user-Ded-Rarited

Жыл бұрын

"Крайслер-Рокфор"☝🤠

@nsk_life

Жыл бұрын

осенью там можно было собрать груздей и брусники ...

@minchelwarfely4380

Жыл бұрын

Это значит тачка живёт и у неё есть душа😃

@user-bd2fw8ec4s

Жыл бұрын

@@user-Ded-Rarited ЛЛУУтшэй комменторий

@user-bd2fw8ec4s

Жыл бұрын

@@nsk_life лутший комминторий

Помню на 300m - открываю дверь, а водительское сиденье плавно отодвигается, как бы приглашая тебя сесть. Ты садишься, вставляешь ключ в замок зажигания, а кресло пододвигается к рулю…. Незабываемые ощущения)

@ShuuJuuu

Жыл бұрын

Сейчас это мейнстрим =)

@mrx-channel

Жыл бұрын

Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?! Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно. Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве. Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo. "Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador однозначно лучше при 200 и до максималки, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее. А по тюнингу, даже если из Авентадора можно "выжать" значительно больше, - от конкретных условий, вдруг быстрее, но и бензобак "съест" раньше, а после простаивать на заправке, в итоге Huracan проедет быстрее на конкретном участке. Я допускаю, что под определённые условия Авентадор лучше подходит, может он быстрее обгон (газ в пол, с 200 км/ч) сможет совершить, будет более устойчив и управляем на околопредельных скоростях и волнистых трассах, но понимать бы зачем "Надыбать" оба, тюнингануть и тщательно протестировать, сравнить. Но автоблогерам зачем так сложно, если "стаду" неважно, просмотров больше не станет и заработка, например Wilwood - Drag Race Drilled Brake Kit "Стандартные тормозные системы рассчитаны на низкий уровень шума, низкую запыленность, плавное ощущение педали и среднее количество остановок на разрешенных для движения по улицам скоростях - это, вероятно, не лучший вариант для повторяющихся длительных остановок на повышенных скоростях на треке." Детально бы разобраться, протестировать (в том числе "на холодную"), меня не дрэг-рейсинг интересует, а очень спортивное авто, но для применения на дорогах общего пользования. Что-что, но в приемлемой степени дискомфорт испытывать я готов, для таких массовые авто едва ли производят, "допиливать под себя"

@user-wc8mi4re1p

Жыл бұрын

Такая фишка с сиденьем и на ситроене с5 первых поколений даже есть, на бмв встречал. Не такая уж и редкая фишка только для Америки.

@user-bd2fw8ec4s

Жыл бұрын

В Гранте Так тожэ

@nicenice1737

Жыл бұрын

@@user-bd2fw8ec4s Угу, конечно... и катапульта есть👍

Атмосферная тачка, для взрослых, можно семейных людей. Что бы радоваться и не экономить на топливе и налогах. Академик , чистой воды рекламщик для молодежи.

@dmag7927

Жыл бұрын

для семейных людей..чтобы не экономить на топливе и налогах..что?

@zanatok

Жыл бұрын

Для взролслых не знаю , мне 20 я бы взял

@dmag7927

Жыл бұрын

@@zanatok машинку надо страховать, заправлять, чинить. так и появляются во дворах покрытые мхом некрухи

@zanatok

Жыл бұрын

@@dmag7927 насчёт страховать, и заправлять согласен немного бы ударило по карману, Я немного погорячился 😁

@tolonkbarbas2450

27 күн бұрын

Большая часть из них в таком же состоянии либо не сильно лучше....эти машины уже ушли как и сам крайслер почти ушел как бренд...

Кость,столько лет тебя знаем,а ты всё какую-то весёлую хрень находишь и делаешь!Ты как твой гусь!Почти лебедь)

@MultiVakos

Жыл бұрын

Хрень это хавалы и сандеро, а это на видео божествооо

@maxim27.05

Жыл бұрын

@@MultiVakos Ууууу божество

Чтобы сработало автозатемнение салонного зеркала, нужно еще пальцем закрыть второй датчик света (как бы имитация темного времени суток), он находится на задней стороне зеркала.

У меня было что-то подобное, только в более бюджетной категории. Chevrolet Lumina. Абсолютно новые ощущения. Нигде такого больше не испытать. После нее я влюбился в американские автомобили.

@Solnechnodolsk

Жыл бұрын

Lumina совсем другая машина, дешевая и шумная.

@dmag7927

Жыл бұрын

они так же подобны как К5 и Рио

@mrx-channel

Жыл бұрын

Берёшь RS3, снимаешь задние сидения, передние меняешь на усиленные "ковши", делаешь каркас безопасности и гоночные ремни, огнетушитель в доступе, подбираешь колёса и тормоза, делаешь Stage 3 и... [12.5.1] Здравствуйте, сотрудник XD Ну нет, конкретно каркас вдруг получится оформить (может всё по салону), а вот когда уже "всё по закону", тогда (для специализированного полигона, трека) Stage 3, подобрать под свои нужды колёса и тормоза. Я за то, чтобы заузить переднюю колею, в конструктивные "дебри" не вникал, но может прям от S3 поставить, ориентировочно, почти такие же колёса (от RS3), но передние (более узкие) шины 245 (вместо 265), если городская езда, резкие перестроения, то зачем широченная передняя колея и настолько широкие шины спереди, сами колёса "домиком" (отрицательный развал) может и оставить, но если что-то задевает, дорого или что-то препятствует, то хоть всё как от S3 (колеи, развал, шины по 225, хотя диски хочется на дюйм больше, резину и тормоза подобрать, чтоб 30-32 метра со ста "на холодную" или короче, акцент на большей независимости к плохому зацепу)

@mokryetrusiki8476

Жыл бұрын

@@mrx-channel зачем ты эту парашу пишешь под каждым постом?

Хочется ещё раз сказать: "Он не идеален, но чертовски хорош!")

@Valera_Efremov

Жыл бұрын

Скажи еще раз

@MrAlex9996661

Жыл бұрын

"Он не идеален, но чертовски хорош!" 40:29

Ну наконец-то! Наконец-то старые американские огромные корыта! Ура товарищи! Даешь измерение багажника шкуровоза в Академиках!

Константин, добрый вечер! Очень классный формат видео, также поддерживаю предыдущих комментаторов по поводу обзоров на старые машины. Мне как владельцу, который передвигается на эпохе того времени ( у меня Лексус ЛС400, 94 года на 1UZ-FE, баржа на колесах ) очень импонируют такие обзоры, конечно, хотелось бы видеть как можно больше таких обзоров, на старую Японию, Америку, Великобританию и тд. С нетерпением ждем окончания Вашего грандиозного проекта по восстановлению Ауди! Могу предложить под восстановление Лексус ЛС400, готов сотрудничать, сразу скажу там трупом даже и не пахнет, по технике идеал, салон в хорошем состоянии, надо облить авто в родной золотистый цвет, сейчас немного отличаются оттенки и переварить задние арки и все! Тачка тоже для американского рынка, на V8 и задний привод, что еще нужно для полного кайфа!

@mrx-channel

Жыл бұрын

Берёшь RS3, снимаешь задние сидения, передние меняешь на усиленные "ковши", делаешь каркас безопасности и гоночные ремни, огнетушитель в доступе, подбираешь колёса и тормоза, делаешь Stage 3 и... [12.5.1] Здравствуйте, сотрудник XD Ну нет, конкретно каркас вдруг получится оформить (может всё по салону), а вот когда уже "всё по закону", тогда (для специализированного полигона, трека) Stage 3, подобрать под свои нужды колёса и тормоза. Я за то, чтобы заузить переднюю колею, в конструктивные "дебри" не вникал, но может прям от S3 поставить, ориентировочно, почти такие же колёса (от RS3), но передние (более узкие) шины 245 (вместо 265), если городская езда, резкие перестроения, то зачем широченная передняя колея и настолько широкие шины спереди, сами колёса "домиком" (отрицательный развал) может и оставить, но если что-то задевает, дорого или что-то препятствует, то хоть всё как от S3 (колеи, развал, шины по 225, хотя диски хочется на дюйм больше, резину и тормоза подобрать, чтоб 30-32 метра со ста "на холодную" или короче, акцент на большей независимости к плохому зацепу)

Даже сейчас достойная машина! А на то время - просто разрыв всех шаблонов👍

Ну наконец то обзор на прикольную машинку, а то новодельное дешёвое пластиковое говно задолбало!Вот бы еще увидеть обзор на Крайслер 300м или Крайслер конкорд

@michaelwalker4364

Жыл бұрын

Я могу ему продать chrysler cirrus)

@user-qt4vy5vt7k

Жыл бұрын

Хех, моя первая машина Крайслер 300М

@user-fq9de3wc4z

Жыл бұрын

Себринг тоже достойный аппарат!!! Только не путать с Волга сайбер)))

@80chuma

Жыл бұрын

Конкорд херня надо Линкольн или Кадиллак.

@PETROVICH00007

Жыл бұрын

КОНКОРД

Наконец-то старые машины! Больше таких видео! Спасибо Костя!

@user-uj6uo4qz3e

Жыл бұрын

Правильно.

@mrx-channel

Жыл бұрын

Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?! Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно. Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве. Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo. "Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador однозначно лучше при 200 и до максималки, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее. А по тюнингу, даже если из Авентадора можно "выжать" значительно больше, - от конкретных условий, вдруг быстрее, но и бензобак "съест" раньше, а после простаивать на заправке, в итоге Huracan проедет быстрее на конкретном участке. Я допускаю, что под определённые условия Авентадор лучше подходит, может он быстрее обгон (газ в пол, с 200 км/ч) сможет совершить, будет более устойчив и управляем на околопредельных скоростях и волнистых трассах, но понимать бы зачем "Надыбать" оба, тюнингануть и тщательно протестировать, сравнить. Но автоблогерам зачем так сложно, если "стаду" неважно, просмотров больше не станет и заработка, например Wilwood - Drag Race Drilled Brake Kit "Стандартные тормозные системы рассчитаны на низкий уровень шума, низкую запыленность, плавное ощущение педали и среднее количество остановок на разрешенных для движения по улицам скоростях - это, вероятно, не лучший вариант для повторяющихся длительных остановок на повышенных скоростях на треке." Детально бы разобраться, протестировать (в том числе "на холодную"), меня не дрэг-рейсинг интересует, а очень спортивное авто, но для применения на дорогах общего пользования. Что-что, но в приемлемой степени дискомфорт испытывать я готов, для таких массовые авто едва ли производят, "допиливать под себя"

Люблю смотреть на такие тачки. Прошла эпоха, и они с каждым днем все более интересные... И недоступные. Спасибо за обзор, очкастый брат)

@mrx-channel

Жыл бұрын

Берёшь RS3, снимаешь задние сидения, передние меняешь на усиленные "ковши", делаешь каркас безопасности и гоночные ремни, огнетушитель в доступе, подбираешь колёса и тормоза, делаешь Stage 3 и... [12.5.1] Здравствуйте, сотрудник XD Ну нет, конкретно каркас вдруг получится оформить (может всё по салону), а вот когда уже "всё по закону", тогда (для специализированного полигона, трека) Stage 3, подобрать под свои нужды колёса и тормоза. Я за то, чтобы заузить переднюю колею, в конструктивные "дебри" не вникал, но может прям от S3 поставить, ориентировочно, почти такие же колёса (от RS3), но передние (более узкие) шины 245 (вместо 265), если городская езда, резкие перестроения, то зачем широченная передняя колея и настолько широкие шины спереди, сами колёса "домиком" (отрицательный развал) может и оставить, но если что-то задевает, дорого или что-то препятствует, то хоть всё как от S3 (колеи, развал, шины по 225, хотя диски хочется на дюйм больше, резину и тормоза подобрать, чтоб 30-32 метра со ста "на холодную" или короче, акцент на большей независимости к плохому зацепу)

@gefelix4939

Жыл бұрын

@@mrx-channel хорош👍 У RS3 в целом такие шикарные пятицилиндровики, что на них даже просто по городу в кайф ездить. Но с такими манипуляциями действительно хорошая трековая пуля выйдет. Механику бы ей только, даже не смотря на быстроту робота, это будет совершенно другое по ощущениям.

Костя, прошу тебя, не убивай её. Я фанат американских авто, владелец крайне редкого блейзера. Эта машина шедевр, она заслуживает жизнь, которую я хочу ей дать.

Был во владении Chrysler Vision 1994 года, с такими же дисками, очень в хорошем состоянии. Так как был на юге и владельцев до меня было 2е. Комплектация полная, кроме люка Кайфовал от него и до сих пор все машины с ним сравниваю. Но жизненные обстоятельства вынудили продать. Вспоминаю только добрым словом!

@maxmara841

Жыл бұрын

Катался на eagle vision 1995. 3.5.

@negatiff

Жыл бұрын

У нас был Крайслер себринг 2002 или 2004 года,уже не помню,но машина очень сильно запомнилась и влюбила в себя)

@user-tb9em6qc4i

Жыл бұрын

Был у знакомого крайслер вижион,3.5л,брал новой год примерно 97,98.за доллары США покупал в москве

Костик не потерял марку, люблю такие старые добрые обзоры, спасибо)

@mrx-channel

Жыл бұрын

Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?! Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно. Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве. Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo. "Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador однозначно лучше при 200 и до максималки, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее. А по тюнингу, даже если из Авентадора можно "выжать" значительно больше, - от конкретных условий, вдруг быстрее, но и бензобак "съест" раньше, а после простаивать на заправке, в итоге Huracan проедет быстрее на конкретном участке. Я допускаю, что под определённые условия Авентадор лучше подходит, может он быстрее обгон (газ в пол, с 200 км/ч) сможет совершить, будет более устойчив и управляем на околопредельных скоростях и волнистых трассах, но понимать бы зачем "Надыбать" оба, тюнингануть и тщательно протестировать, сравнить. Но автоблогерам зачем так сложно, если "стаду" неважно, просмотров больше не станет и заработка, например Wilwood - Drag Race Drilled Brake Kit "Стандартные тормозные системы рассчитаны на низкий уровень шума, низкую запыленность, плавное ощущение педали и среднее количество остановок на разрешенных для движения по улицам скоростях - это, вероятно, не лучший вариант для повторяющихся длительных остановок на повышенных скоростях на треке." Детально бы разобраться, протестировать (в том числе "на холодную"), меня не дрэг-рейсинг интересует, а очень спортивное авто, но для применения на дорогах общего пользования. Что-что, но в приемлемой степени дискомфорт испытывать я готов, для таких массовые авто едва ли производят, "допиливать под себя"

@mrx-channel

Жыл бұрын

Берёшь RS3, снимаешь задние сидения, передние меняешь на усиленные "ковши", делаешь каркас безопасности и гоночные ремни, огнетушитель в доступе, подбираешь колёса и тормоза, делаешь Stage 3 и... [12.5.1] Здравствуйте, сотрудник XD Ну нет, конкретно каркас вдруг получится оформить (может всё по салону), а вот когда уже "всё по закону", тогда (для специализированного полигона, трека) Stage 3, подобрать под свои нужды колёса и тормоза. Я за то, чтобы заузить переднюю колею, в конструктивные "дебри" не вникал, но может прям от S3 поставить, ориентировочно, почти такие же колёса (от RS3), но передние (более узкие) шины 245 (вместо 265), если городская езда, резкие перестроения, то зачем широченная передняя колея и настолько широкие шины спереди, сами колёса "домиком" (отрицательный развал) может и оставить, но если что-то задевает, дорого или что-то препятствует, то хоть всё как от S3 (колеи, развал, шины по 225, хотя диски хочется на дюйм больше, резину и тормоза подобрать, чтоб 30-32 метра со ста "на холодную" или короче, акцент на большей независимости к плохому зацепу)

@Homer_Simpsoniyk

Жыл бұрын

Ну конечно, а где в рашке новый автомобиль взять то?

Шикарная баржа. Ушла эпоха хороших машин.

В 97-м купили из Канады LHS 94 гв, в идеале, темно-зеленый, шикарный бежевый салон. Сказка, а не машина, 100% хэдтёрнер. Когда открывался багажник с брелка-одновременно открывались рты вокруг). Свет да, авно полное, воткнули под бампер мощные туманки, тормоза-ну тормозили. 3 года проездили. До сих пор вспоминаем с теплом.

Примерно в 96-97 году у отца было такое авто, правда это был LHS в темно вишневом цвете и с люком на крыше, По сути, это тот же New Yorker, но для европейского рынка. Ручка КПП располагалась в штатном для всех европейских авто месте - между передними сидениями, никакого дивана. До сих пор смотрю на нее детскими глазами, и до сих пор мне кажется, что это один из самых красивых автомобилей, хотя со мной многие не согласятся. Очень много теплых воспоминаний с ней. Всегда хотел купить такое авто, но всегда пугала ситуация с запчастями и обслуживанием, ведь на нее даже ключи стандартного размера не подходят)) Константин, лайк не глядя)

@user-yt4ul6xo5m

Жыл бұрын

Да всё нормально там с ключами. Не пугайте народ. Чаще всего используешь ключи на 10, на 13 и на 15. Да и сейчас с инструментом все гораздо проще. Найти можно любой ключ. Ездил на Eagle Vision 96 года, сейчас езжу на Dodge Intrepid II 97 года. С запчастями да, сейчас стало чуть сложнее.

@pkuneev

Жыл бұрын

Запчасти не проблема даже сейчас. Все приходит, просто дольше Дюймового крепежа в машине мало, в основном все метрическое, дюймовое только в двигателе и то не везде.

@user-bq7wu1us9g

Жыл бұрын

Сейчас такие не делают, я очень скучаю по нему,у меня был такой.

@ae5655

Жыл бұрын

чушанбским бандитом был?

состояние кожи на сиденьях за это количество лет просто огонь) хочу задний диван себе на лоджию=))

40:46 Очень крутая песня на фоне(Portishead-Glory Box) Там есть строки : “Give me a reason to love you”-найди причину полюбить тебя. Эта тачка определенно заслуживает любви и уважения. Да, она не идеальна, но она чертовски хороша.

Тачка шикарна , долгих лет жизни ей ! А вот покупатели ....

@mrx-channel

Жыл бұрын

Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?! Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно. Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве. Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo. "Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador однозначно лучше при 200 и до максималки, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее. А по тюнингу, даже если из Авентадора можно "выжать" значительно больше, - от конкретных условий, вдруг быстрее, но и бензобак "съест" раньше, а после простаивать на заправке, в итоге Huracan проедет быстрее на конкретном участке. Я допускаю, что под определённые условия Авентадор лучше подходит, может он быстрее обгон (газ в пол, с 200 км/ч) сможет совершить, будет более устойчив и управляем на околопредельных скоростях и волнистых трассах, но понимать бы зачем "Надыбать" оба, тюнингануть и тщательно протестировать, сравнить. Но автоблогерам зачем так сложно, если "стаду" неважно, просмотров больше не станет и заработка, например Wilwood - Drag Race Drilled Brake Kit "Стандартные тормозные системы рассчитаны на низкий уровень шума, низкую запыленность, плавное ощущение педали и среднее количество остановок на разрешенных для движения по улицам скоростях - это, вероятно, не лучший вариант для повторяющихся длительных остановок на повышенных скоростях на треке." Детально бы разобраться, протестировать (в том числе "на холодную"), меня не дрэг-рейсинг интересует, а очень спортивное авто, но для применения на дорогах общего пользования. Что-что, но в приемлемой степени дискомфорт испытывать я готов, для таких массовые авто едва ли производят, "допиливать под себя"

Он не идеален, но чертовски хорош. Со второго раза, точно понял, спасибо монтажёр ❤

@maxsafronov211

Жыл бұрын

даёшь 10-ти часовую версию и под чилящий тречок) (вы знаете, что делать с этим постом, господа дикобразы)))

@mrx-channel

Жыл бұрын

Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?! Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно. Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве. Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo. "Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador однозначно лучше при 200 и до максималки, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее. А по тюнингу, даже если из Авентадора можно "выжать" значительно больше, - от конкретных условий, вдруг быстрее, но и бензобак "съест" раньше, а после простаивать на заправке, в итоге Huracan проедет быстрее на конкретном участке. Я допускаю, что под определённые условия Авентадор лучше подходит, может он быстрее обгон (газ в пол, с 200 км/ч) сможет совершить, будет более устойчив и управляем на околопредельных скоростях и волнистых трассах, но понимать бы зачем "Надыбать" оба, тюнингануть и тщательно протестировать, сравнить. Но автоблогерам зачем так сложно, если "стаду" неважно, просмотров больше не станет и заработка, например Wilwood - Drag Race Drilled Brake Kit "Стандартные тормозные системы рассчитаны на низкий уровень шума, низкую запыленность, плавное ощущение педали и среднее количество остановок на разрешенных для движения по улицам скоростях - это, вероятно, не лучший вариант для повторяющихся длительных остановок на повышенных скоростях на треке." Детально бы разобраться, протестировать (в том числе "на холодную"), меня не дрэг-рейсинг интересует, а очень спортивное авто, но для применения на дорогах общего пользования. Что-что, но в приемлемой степени дискомфорт испытывать я готов, для таких массовые авто едва ли производят, "допиливать под себя"

@legenda2079

Жыл бұрын

И никому не нужен! 😁

Произвел впечатление один кадр - вид на тачку сзади на мойке, когда её водой поливают. Не могу понять, в чем кайф - но он определенно есть. Оператор схватил что-то такое очень американское тут, как будто в каком-то фильме. То ли свет удачный, то ли ракурс. Буквально три секунды, но просто офигенно, лучший момент за весь ролик.

@user-bd2fw8ec4s

Жыл бұрын

НА какой секунде ЭТО

@user-xw7lk5hy9q

Жыл бұрын

Таймкод?

@tomcat556

Жыл бұрын

new yorker 1994 со всех ракурсов хорош

@MrBirulya

Жыл бұрын

33:00

45:28 мужик на заднем плане красава ))

Классический выпуск от Константина. Вот такие видео заходят на ура.

Блин, Академику пора запускать рекламу б/у авто, с таким наслаждением и удовольствием расписывает езду на авто что хочется ее попробовать)) Спасибо за интересное видео)!

@eeonedevries5980

Жыл бұрын

Да это не гавно солярисы логаны или камри ущербные 😁😂😀💪👍

@sergandreev253

Жыл бұрын

Я так в 2012 "купил" у него Пассат Б6 ))) так и познакомились

@n1ce471

Жыл бұрын

@@sergandreev253 у кого?

@eeonedevries5980

Жыл бұрын

@@n1ce471 У ПУТИНА 😂😂😂

Кость, закинь ему 20ку то Как-то жалко мужика стало Пересмотри как он капот у неё закрывает

@user-vo1fy7md3c

Жыл бұрын

Ей цена 80-90, он с запасом цену установил, так что не переживай за мужичка

@user-qi8do5sp7o

Жыл бұрын

С него ещё 30 т.р. на сварку и антикор днища надо было снять!

Спасибо, круто! Американские тачки мягкие даже мелкие прокатные типа соляриса, удивился, по виду как европейский, а гораздо мягче. Ну и автомат - удобен, особенно в пробках. "Мы плывём" - Видос на этом моменте как американских фильмах . "Но, надо просто дать время и всё приедет, но чуть позже. Без проблем. Я уверен" - золотые слова! Как опыта жизни за 50 лет возраста (в хорошем смысле слова).

Колеса у них шикарные.надо лоурайдер сделать настоящий, на гидравлике.

@use249

Жыл бұрын

и даже на R16 выглядит отлично, хотя кузов достаточно большой для такого размера колес

@user-od8fe1nr6f

Жыл бұрын

Отправляем хэнсону

Итог хорошего видеообзора - желание купить такой! Результат достигнут! Капец как хочется ощутить эти эмоции! Костя, спасибо за искренность в видео! Один из редких обзорщиков, что не прячут эмоции, а говорят как есть! За это мы тебя любим!!!

Был у меня такой. До сих про лхс воспринимаю, да же смотрю на него на сайтах продаж. Слюни текут, но ремонтировать его денег нет лишних. 10 лет прошло, а считаю лучшей из купленных машин. Слава LHS. Спасибо что снял про него ролик. Будь здоров !!!

@user-cz4cd1bt5h

Жыл бұрын

Правда, что этот Крайслер очень дорогой в обслуживании?

@user-mi2zk8ji9e

Жыл бұрын

@@user-cz4cd1bt5h да. Нужно ещё 100-150 иметь в запасе и сразу КПП перебрать. На всех крайслерах перебирал

@user-cz4cd1bt5h

Жыл бұрын

@@user-mi2zk8ji9e понял, спасибо)

@tolonkbarbas2450

27 күн бұрын

​@@user-mi2zk8ji9eпоправка на 24 год в запасе лучше иметь 200/400т в зависимости от состояния ,некоторые запчасти на них золотыми стали

Блин была такая, очень очень положительные эмоции, обязательно при возможности купил бы такую опять)

Клево! Как владелец Гранд чероки zj 96 года приятно видеть кнопки настройки кресел, магнитола инфинити голд и солнцезащитные козырьки точ в точ как на чирке. Это не удивительно, ибо один производитель.

За 130 тысяч ты получаешь готовый свап-комплект под разнообразнейшие самоделки для оффроуда и интересный салон для своей волги (если такая, конечно же, имеется)

@valik8982

Жыл бұрын

Да и мотор через переходную плиту присрать в Волгу можно

@proezdnoy

Жыл бұрын

Не говорите об этом вал каналу)

@alexnaidovich

Жыл бұрын

@@proezdnoy возможно, именно Лёхе эта машина уже и продана)

Я за то чтобы докинули мужику 20ку Хороший он человек, это видно таких мало сейчас, простой работяга

@kashak_V8

Жыл бұрын

Ну так а в чём дело, закинь 20-ку. Контакты мужичка дать?

@maksmedvedev4289

Жыл бұрын

Чем хороший? Что работяга, соглашусь.

@user-ft9os3lb7o

Жыл бұрын

@@kashak_V8 давай контакты,все скинемся,кто хочет и докинем!!

диски бомба, всегда такие типа "подсолнухи" любил. Не видел современной реализации таких

Ох, в школе была тетрадка с этим крайслером на обложке. Ездил на американцах немного, большие, стильные и вальяжные тачки, беспощадно жрущие бенз. :)

качество 360 рублей, куда отправить 1080 рублей чтоб качество лучше стало?

@susL1koFF

Жыл бұрын

Ещё норм качество не прогрузилось

@Vl_adislav

Жыл бұрын

+

@Winchester163

Жыл бұрын

Тинькоффу)

@user-rx7kl7ku9l

Жыл бұрын

В edge можно заплатить 2160 рублей

@gomulina_n_a

Жыл бұрын

480 уже✋😏

20:40 "О-оо-х без катализаторов. Надо срочно ехать в пробку и газовать перед кем-нибудь" -))))

У меня был LHS 93 года с 2002 по 2014 гг. в таком же цвете. Ремонтировал сам,запчасти в Москве покупал... Продал всего за 50 тыс. рублей из-за проблем с АКПП,а ремонтировать не было денег. Состояние у машины было намного лучше,чем в этом ролике. По городу конечно прожорлив был,но за городом 9 литров всего кушал...

Если АВТО электростеклоподьёмник не работает в каком то направлении в АВТО режиме, возможно, он просто ушёл в аварийный режим. Нужно его "обучить", поднять (опустить) до конца, и несколько секунд ещё НЕ отпускать кнопку стеклоподьёмника. На корейцах оно работает именно так.

Был у меня такой. В неконченом состоянии он отлично рулится, тормозит, валит за счет развесовки, а трекшен контроль ему дает афигенную проходимость по скользкой дороге. Тачка больше чем огонь, до сих пор жалею, что отдал. И валить на нем реально не хочется иза его диванность (просто сползаешь на задний диван при разгоне). А сидения в одну кровать раскладываются - это проверено( читай протрахано)

@Romka513

Жыл бұрын

ценитель последнего творчества Децла так а почему в ролике в плоскость не разложились? из-за электропривода может?

@probki-stroyka-grjaz

Жыл бұрын

@@Romka513 сидения не уехали вперëд до конца. Не знаю почему.

Навык вождения вёдер творит чудеса. И Костя доказывает это тем, что всё ещё жив и весел.

@user-qk1fk2qo5e

Жыл бұрын

LOL 😂

Костик, давно не было таких видосов! Не забывай про них! Они очень интересны!!! P.S. Тебя как то помню просили купить Тахо тех годов и сделать из него вездехода с лебедками, блоками и 35 колеса. Может все же сделаешь, Костик, а???

У меня такой был в 2011 году , машина просто супер! Правда кушал много 35 литров на 100 км, но меня это не пугало , хотя на то время зарабатывал до 7000 руб.

С улитки в голос , монтажеру респект 👍

Электроволга: "Пылится" Костя: - А сниму-ка я видео о длинном "Американце"

@user-vv9rz7jb7h

Жыл бұрын

Дададад, я всё ещё жду эту волгу

@claypetrovihc4765

Жыл бұрын

он к середине осени её полностью сделает и начнет видосы раз в неделю выкладывать

@Nikmg0

Жыл бұрын

По-моему самый не интересный проект из всех

@phenomenon7449

Жыл бұрын

на стрим канале "докопался до коня" рассказал про чайку, через нестрим обещал рассказать про уазик, еще через нестрим про волгу четыре видоса после этого вышло но нихрена не рассказал😠🤬

@dimasik1456

Жыл бұрын

она не пылится а делается

эх, был бы Lincoln Town Car, можно было бы сказать "темно тут у вас"!

@user-tw1xu6pj3k

Жыл бұрын

Деньги покажи!

@user-ny5ky4eg3h

Жыл бұрын

Это за всё? Или за один?

Классная тачка! Осколки классической американской роскоши. Ящер, как всегда, очень хорош.

Я теперь с нетерпением буду ждать каждую новую серию про этот крайслер. Это мои любимые тачки. Продал свой кадиллак де вилль а теперь понимаю что это была большая ошибка. У этого есть прикол который мне очень нравится. Откроеш капот и увидишь как регулируются фары с помощью уровня. Супер. Я такого ни где не видел.

Только Академик может так хвалить "утиль", что его охото купить)))

@blackowl9417

Жыл бұрын

Этот утиль можно переварить

@badkun6819

Жыл бұрын

@@blackowl9417 будет как с бмв мурка когда все вкруг отказываются это делать, с этим утилем будет то же самое либо никто не возьмется, либо ценник будет такой что проще живой экземпляр найти

@andynoon7092

Жыл бұрын

@@badkun6819 Ну если учесть все его проекты, то уж кто-кто, а люди с руками, готовые делать все подряд, у него имеются...

@blackowl9417

Жыл бұрын

@@badkun6819 самим делать , но для этого надо любить машину

Любимая рубрика. Лайк 100%.

45:27 Челу с заднего плана тоже привет 👋

Костя, затемнение зеркала не так работает, там спереди еще датчик стоит который смотрит, чтобы на улице было темно, его нужно было закрыть рукой

Он на столько не идеалел, но чертовски хорош, что фразу "он не идеален, но чертовски хорош" вставили 2 раза😄👍

Обожаю американцев. Американцы как отдельный вид искусства

За улитку с надписью Garret отдельный респект 😁

Ньюйокер топовая тачка, лет 12-13 назад знакомый купил такую и мы на нем бухие по деревне гоняли, правда состояние у того было идеал, он кстати до сих пор у него и ездит без проблем.И да не ньюйоРкер, а ньюйокер.

@Traplantic_2022

Жыл бұрын

Клоуны вы со знакомым, раз бухте гоняете, надеюсь вас прав лишат

@DadyaStas

Жыл бұрын

Макс, ты не прав про ньюйокер. В американском английском буква R читается всегда без исключений.

@AlekStaR23

Жыл бұрын

ты город когда называешь, тоже р не говоришь?)

@blitz9805

Жыл бұрын

Все правильно R в английском языке глухая, а не звонкая.

Сейчас за 300 впаривают такой хлам, а тут за 130 нашли нормальный

@user-xs4un4ip9t

Жыл бұрын

Подстанова

@odinzovX

Жыл бұрын

Во во, покажите где они за 130 продаются

@ramonsamon

Жыл бұрын

Да какой он нормальный то? Полудохлый, без тормозов, глушителя, с дырявым полом, уже замшелым кузовом, непонятно в каком состоянии мотором, коробкой. Да, он ещё не мёртвый, но нормальным его назвать это прям сильно приукрасить.

@user-xs4un4ip9t

Жыл бұрын

@@ramonsamon Леха Нагорнов имеет в виду, что по сравнению с его 412-м Москвичом он нормальный 😂😂😂

@nagornov98

Жыл бұрын

@@ramonsamon ты объявления глянь. Там без коробки, не на ходу и т.п. 150 минимум

Очень будет интересно посмотреть на качественный проект по Американской машине, лично вижу такой проект на базе Ford Crown Victoria, либо же Lincoln Town Car 3.

35:45 >Нижний распредвал с толкателями И тут же > Ремень грм Л Логика

Безусловно, автомобиль красивый, стильный! С восторгом до дрожи можно представить свои эмоции при езде на таком автомобиле, когда он был НОВЫМ, без пробега...!!!!!!!

@user-bd2fw8ec4s

Жыл бұрын

А так на любой Мошине дажэ на Таврии 1995 новой были токие ощщущщения

@user-tl6np7bx8v

Жыл бұрын

@@user-bd2fw8ec4s На Таврии??? Это вряд-ли...

Ничего так не жду как академика в четверг)

@u173u

Жыл бұрын

Где Ауди в четверг ?

@alexdedovich3750

Жыл бұрын

@@u173u он в прошлой серии сказал что из-за поломок точно через 2 недели ждём видос)

@user-xs4un4ip9t

Жыл бұрын

@ЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯЛЯ 🅥 Дерьмо 🤮

@pavlobul

Жыл бұрын

Нечего так не жду штоб дед на троне откинулся

@user-xs4un4ip9t

Жыл бұрын

@@pavlobul Какое тебе дело до президента америки?

У товарища в 2005 году была такая. Мы были студентами, было круто, но ломучая ужасно, любая поездка свыше 400 км заканчивалась эвакуатором. Позже он ее(LHS)продал и купил такую же (NEW yOrker) у дедули в шикарном состоянии, и оже ломучий хлам

У меня - крайслер себринг 2002го года, на 2,4 EDZ. Подписываюсь под каждым словом - и про комфорт даже в состоянии "на очень стертых коленях", и про поиск запчастей (даже при клонах стратусе, сайбере, эклипсе и неоне), и про "главное - ехать". А тёмно-красный цвет - отдельная вишенка на торте)) Пойду, прокачусь. Величественно. Плавно.

@user-cz6hf7rs9x

Жыл бұрын

@niddg viiut у себринга в паспорте 11 секунд, примерно так и есть на самом деле. У этого корабля плюс-минус километр столько же

@tolonkbarbas2450

27 күн бұрын

​@@user-cz6hf7rs9xна первом поколении на моторе 2.5 обычно около 7-9 в зависимости от резины и того что намешано в коробке за года ну и степени гнилости и стертости кузова)

@drakskull1

16 күн бұрын

​@@user-cz6hf7rs9xу меня и стратус и интрепид и могу сказать так, стратус после интрепида ощущается как жигули.

Мужик постеснялся перед камерами забрать содержимое из багажника/домкрат и прочий инструмент

У мужика талант продавца! -Че по деньгам? -150 она стоит -Может 130 -Давай 130 😁😁

@EBMW-B

Жыл бұрын

Это та цена, на которую он и рассчитывал с учетом торга. Поэтому сразу и согласился.

@user-ys7iu6or5e

Жыл бұрын

Это съёмка ребята, контент , видео😂😂😂, он и за 100 отдал бы..

21:35 сначала подумал просто вкинешь его туда 🤣🤣

Не очень люблю Ящера,но этот выпуск прям зашёл! Америка это Америка!

Костя, если честно такие съёмки очень заходят, делай по чаще такие атмосферные видосики

У приятеля был линкольн таун кар. V8,задний привод. Вещь! Плывёт по дороге. Головы сворачивает на раз. Ещё был лютый купе линкольн Марк 8. 5 метровый купе-это нечто. Отличные машины под проект. Марк 8 сейчас наверное найти нереально,но очень хотелось бы видеть его.

@eeonedevries5980

Жыл бұрын

Реально найти нс авито все есть 😁😂😀

Такая тачка была у валадельца одного магазина с нашем маленьком городке году в 93-94. На фоне вазовской классики и редких зубил это было просто космически.

Костян лучший! Спасибо за сей выпуск! Кайф!

Машина - легенда, помню когда был маленький (лет 8, это конец 90-х)видел такую на черноморском побережье, она стояла и все с ней фотографировались... Тогда это было прямо в диковинку. Колеса просто топ! Костя, подари мне эти колеса)))

@Wegpblu_xD_eBpeu

Жыл бұрын

фига умный)) я вот честно говоря тоже на колеса засмотрелся: восстановить их не 60к стоит, как Костя говорит, а день выделить на это. конечно, если куда-то отдать, то может 60 рубасов и залупят, но оно того не стоит

Костян, когда закончится твой кредит Тинькофф больше не лезь в эту кабалу с этим мутным нынче банком. Видос 🔥!

@user-rq8lk1ol9s

Жыл бұрын

Зачётный банк!

@rak_na_gore_svisnul

Жыл бұрын

Это Тинькофф должен Ящеру)

@Alexei451

Жыл бұрын

Тинькоф мошенники

@Zephyr_D1

Жыл бұрын

Любой банк борется за свой процент

У меня был додж интерпид , Крайслер конкорд. И это были самые душевные машины которыми я владел

@mokryetrusiki8476

Жыл бұрын

И говно это, а не машины

вспомнился фрагмент из Брата 2: "Молодой человек, мы, русские, не обманываем друг друга".

Костян, по твоим запросам отлично подходит Chrysler 300С с SRT моторами, а их аж 2: 5.7 и 6.1 - оба V8 HEMI!

Когда увидел забитый землёй глушак, я понял что это не утопленник. Нет!!! Её не топили. Её закапывали. Потом откопали и дали обьявление. Отсюда и ягель из под шпакли. Короче жопьё!!!

Был у меня такой автомобиль,правда не Нью Йоркер,а LHS,для рынка Канады если не ошибаюсь. Разница в передних сиденьях.У Нью передний диван и рычаг акпп на руле,а у моего были передние раздельные сиденья и рычаг акпп на привычном для всех месте. Мотор Мицубиши, 218 л.с.,хватало за глаза. Проездил я на нем почти 5 лет,воспоминания только положительные. Машина класс!

@user-lk9yt7lk8b

8 ай бұрын

Привычным для акпп является рычаг на руле. Быстро привыкаешь. А на тоннеле это удешевление из-за механики.

chrysler 300с ПОД ПРОЕКТ! Ты уже снимал про него видос много лет назад, но там ты ездил на отстойном 2,7 литра, бери от 2008 года!! Там и 5,7 и 6,2 v8, и внешка не как у всех, сделаешь пневму и будешь плыть по дороге, как крокодил широкий, а потом бац и дал жару с 500 сил под капотом. У меня 3,5 двигатель, и в стоке на 180к пробега спокойно едет 8 секунд (хотя по паспорту 9,7 должен ехать)

Костя!!чтобы стеклоподьëмник вверх начал тоже закрываться автоматом, нужно удерживать кнопку стеклоподьëмника после закрытия окна ещё секунд 7 примерно... Такое бывает, если АКБ отсоединяли

@stanislavmikhaylovich7587

Жыл бұрын

В тих авто он только вниз автоматом опускается. И на втором поколении тоже)

"Отведай питерского кислорода. Глотнём пивка, погоняем по районам. Сегодня подфартило мне тачка то, что надо. Неподалёку здесь базар, тут ты вышел весь. Едем, качаем, музыка нас забирает." Классика тачка прям из клипа)

@user-tn7di8vn5i

Жыл бұрын

ШЕFF?

@user-bs2yr6dr7h

Жыл бұрын

@@user-tn7di8vn5i это Даня Милохин. Надо знать классику, дядя😎

@user-tn7di8vn5i

Жыл бұрын

@@user-bs2yr6dr7h что ещё за щегол?

Американцы делают вещи! На сегодняшний день в США так же выпускается больше количество превосходных автомобилей 👍

Спасибо за обзор. Американские тачки очень недооценены, хорошо что сейчас на них хотя бы снимают обзоры в Ютубе. Мне кажется если и делать проект из америнской тачки, то это должен быть минивэн 80х-90х годов, Форд Эконолайн, Шевивэн, Додж Рам в кузове микроавтобуса, с домашними креслами и диванами для водителя и пассажиров.

Линкольн - это когда для Адвоката... ...а для Академика - это когда Крайслер)))

@FrezerTop

Жыл бұрын

А кадиллак для кого?

@eeonedevries5980

Жыл бұрын

@@FrezerTop для давидыча который опустился и продался Вконец 🙊🙈🙉👌🖕💩

@FrezerTop

Жыл бұрын

@@eeonedevries5980 мне кажется кадилак больше для академика подходит

@eeonedevries5980

Жыл бұрын

@@FrezerTop 😂💪👍

Ну наконец-то нормальный видос про норм тачку, а не ауди/китай/лодку/ультратанк. То самое что мы любим!

когда в середине 90-х в простом минском дворе появился соплатформенный Eagle Vision, я подумал, что будущее наступило)))

Это тот видос за который хочется поставить лайк!

*Ну наконец-то , какое -то разнообразие !!! Ящер , ты сделал мой вечер ! Привет тебе с берегов Урала - смотрим !*