Костя! ну Ёлки палки! Снимите турбонадув и настройте карбюратор, закройте фары и замерьте заново. Нельзя упустить этот момент! Лайкните, чтобы увидел!

@pavelbolsun2631

2 жыл бұрын

Ещё можно не ставить ремень генератора, тоже + сколько то сил

@veoramid

2 жыл бұрын

+ микропроцессорное зажигание.

@ZhekaShreka

2 жыл бұрын

А зачем фары закрывать?

@mortalgo2411

2 жыл бұрын

@@ZhekaShreka аэродинамика))))

@user-gt4xd5tq8k

2 жыл бұрын

Замените тормоза на диски. Требуем ещё серию после взбодрения тормозов и двигла!

Я расстроен что вы движок не отрегулировали, настроить карб и убрать турбо было бы круто увидеть что будет

@Region1986

2 жыл бұрын

Нужно построить советский корч

@nedo1420

2 жыл бұрын

А если б влезли, были бы недовольные что современными технологиями пользовались. Тут тест стока же. Каким его собрал кот Леопольд

@user-wq6yx6sy9i

2 жыл бұрын

@@user-dt2xn2ep6h этот аппарат интересен именно сам по себе, как есть. Как памятник советскому движению самодельщиков, один из немногих уцелевших. Со всеми косяками и приколами. Как надо лучше строить тачку с нуля, на своих мыслях, на своих возможностях. А Леопольд пусть остаётся таким, каким его собрал создатель.

@CerberZer0S1gnaL

2 жыл бұрын

@@user-wq6yx6sy9i ну это же не отменяет заложенных создателем валов и элементарной настройки...

@user-cx

2 жыл бұрын

Костя схалтурил)))

Где то был коммент, что лучше попытаться сделать его с роторным двигателем, как задумывалось создателем. Поддерживаю!

@user-th2zn7jy9p

2 жыл бұрын

Думается мне, что найти живой роторник, та еще дилемма...

@user-fv6uy9kj7q

2 жыл бұрын

Можно сразу ракетный реактивный движок а тормозить парашютом вот тогда тачка Леопольда 100500

@DXBlackful

2 жыл бұрын

@@user-fv6uy9kj7q она разложится на ходу, сгорит в атмосфере

@dimonslavyan2822

2 жыл бұрын

@@user-th2zn7jy9p пару лет назад видел на авито продавали. в масле. но дорого. штука редкая и дорогая, но возможно.

@Kung_fu_padla-yk8cu

2 жыл бұрын

Да хоть восьмиклоп вкинуть.

Абсолютно согласен с мыслью, что данный спорткар был изготовлен во время, когда ничего нет, дефицит дизайна, знаний, материалов, инфраструктуры. Где-то нашёл, что то увидел принёс, знакомый расточил, выточил, где то помогли достать. По крупицам собрался отличный автомобиль, перепрыгнувший своё время. Спасибо Константину и Вячеславу Сергеевичу. Всем здоровья и жизненных сил!

@user-mq2yz4ps1w

2 жыл бұрын

Знаниями тогда интересовались больше.

@user-mq2yz4ps1w

2 жыл бұрын

Как наддув работать должен и сегодня мало, кто знает)

@user-ib1fx3dq4i

Жыл бұрын

@@user-mq2yz4ps1w к сожалению, в те времена больше интересовались едой....

@user-bj3xr6my3o

Жыл бұрын

@@user-ib1fx3dq4i да ладно!люди книжки читали,и журналы выписывали

@Aleks11971

Жыл бұрын

@@user-ib1fx3dq4i Вся страна по выходным смотрела передачу "Это вы можете"!!!

Требуем перезамер лошадок без "турбины" и посмотреть карб

@pavelsergeev530

2 жыл бұрын

+

@ZeekHain

2 жыл бұрын

Свап шеснаря

@motorsport324

2 жыл бұрын

Требуем сделать нормально мотор и повторные замеры

@romavolodin8753

2 жыл бұрын

Блок номерной у этой машины, переберите и отстройте мотор на родном блоке это останется канон

@ZeekHain

2 жыл бұрын

@@motorsport324 российский двигатель должен стоять

200% надо ещё серию с тем как настраивается движка и ставиться новый электронагнетатель. Это вызов для коКокострика)

@alexanderdudin8593

2 жыл бұрын

Тся ться

@user-nh8dp7ri9c

2 жыл бұрын

Костя,поставь мотор роторный советский ,такой на жёлтую шестерку блогеры поставили. Об этом моторе же мечтал Вячеслав Сергеевич. Порадуй изобретателя и сделай хороший контент зрителям)

@user-dc9nd9fi1b

2 жыл бұрын

@@user-nh8dp7ri9c да! Нах нам ренж.?. Дай нам советский кулибинизм.!.

@nevernikmen5214

2 жыл бұрын

Костик вдыхни в нее жизнь, хоть немного. А то отпишусь))))

@Vitalya7777

2 жыл бұрын

Посадіть дєдушку на машину 2021 року. І покатайте його в розкоші.

Согласен с мнением, что настроить двигатель и снять турбу - стоящий вариант. Владельцы Жигулей подтвердят, что настроенный двигатель иначе толкает авто. Настрой, покатайся на ней. Ещё настрой. Советская техника живая. Уверен, результат будет другой

Думал гляну одним глазком. И глянул, все три части без остановки. Отличное видео и отличный человек создавший такой автомобиль. Спасибо всем кто принял участие в этом проекете!!!!

Это не финальный финал! Даёшь перезамер без турбача и с отрегулированным карбюратором! Вопрос не закрыт!) 😄

@SuperPelmeni

2 жыл бұрын

рил

@x_not_a_chance_x1746

2 жыл бұрын

Карб отрегулировать и будет ракета)

@user-ve1cv8ob4b

2 жыл бұрын

Жесть ты ломоть!) фанат?

@lentyai89

2 жыл бұрын

Зачем регулировать, поставил новый 083,с завода все регулировано

@JDMakaR

2 жыл бұрын

Мне кажется если еще фары закрыть аэродинамика станет получше

Костя! Просим еще серию, народ будет в восторге. 1. Замер без воздухана. Регулировка карбюратора. 2. Тормоза. 3. По желанию замена мотора, и доведение до ума.

@victorn1199

2 жыл бұрын

Люто поддерживаю! 👍

@user-ek1pj5bc6t

2 жыл бұрын

+++ и фары закрыть)

@motoborz3720

2 жыл бұрын

Давайте лайков накидаем Путь ещё снимет про эту машину видосов

@DimonMix7

2 жыл бұрын

Какой смысл замены двигателя, туда можно и v8 пихнуть, но это такое себе, поскольку мне вот не интересно будет на это смотреть , вентилятор выкинуть, по тормозам на любителя ...

@victorn1199

2 жыл бұрын

@@DimonMix7, не, она просто опасна с такими тормозами по городу.

А ведь действительно, при тех возможностях в 88 году, автор проекта большой молодец! 👍👍👍

Отличный выпуск! Предлагаю часть средств, полученных с Ютуба за выпуски про эту машину, пожертвовать Вячеславу Сергеевичу, её создателю.

@albervtoroy

2 жыл бұрын

А как узнать сколько этот выпуск заработал на ютубе? Там же за месяц оплачивается и за общее количество просмотров.

@lacky6794

3 ай бұрын

​@@albervtoroyнет, под каждым видео есть сумма которую он заработал. А на момент когда ты это писал, манитизации вообще нету.

@user-lj3qe7oz2i

3 ай бұрын

по количеству просмотров и рекламной интеграции.а только на этом выпуске 5.6 миллионов@@albervtoroy

Костя, леопольд просто должен выехать из 10 секунд. Это просто уникальная машина!!! Публика просит!!!

@docti.official

2 жыл бұрын

в ней 0 ценности, человек без знаний сделал херь. Помню как в интервью просил убрать фильтр, чтобы грязь расточила поршневую :))) Эту машину лучше на столб.

@GMNat1oN

2 жыл бұрын

Из пяти))

@user-dl7hh2ic7o

2 жыл бұрын

кому должен?

@raind3347

2 жыл бұрын

@@docti.official уж ты бы с нулевой инфраструктурой, отсутствием материалов, запчастей и прочего сделал бы отличный болид. Ну полюбому! Только момент в том что ты сидишь на диване и пьёшь пиво смотря видео в интернете. На столб мамашу свою намотай, офицер диванных войск.

@denromanyuk7355

2 жыл бұрын

Не не ,хватит этого ведоа

Ну лан теперь настраивай карб, убирай этот турбо пылесос, ставь вал, закрой фары Ну и перезалив делай, требуем фулла...

@dmitrypodoprigora8590

2 жыл бұрын

Получится как и задумывалось создателем изначально)

@x_not_a_chance_x1746

2 жыл бұрын

На восьмиклопе один распредвал

Я видел в прошлой серии, как дед лыбился и визжал от восторга, вонзая на светофорах. Он собрал спортивную (не гоночную!) машину из запора и жиги в конце 80-х. Так что 33 там или 34 лошади - для такой динамики непринципиально. Это прекрасный опыт, прекрасный образец инженерной мысли. Ну а дифферент на корму - это не так плохо для заднего привода-то.

Выкинуть турбач, отрегулировать карбик и поменять сидухи! Создатель говорил, что сидухи 30-40 кил. скинут. И акумик зарядите перед заездами! Ждём повтор этой серии с доработками!

Костя, убирайте турбу, меняйте карб, давай продолжение ты чо сдался?!?

@vladayzatullin7582

2 жыл бұрын

Машину важно сохранить для музеев в оригинальном виде

@ArturchiG2

2 жыл бұрын

Там заменой блока, поршневой, и установкой спортивного карьа можно снять смело 110 на заводской бошке, но это не та машина.

@user-sk8os3sg2u

2 жыл бұрын

@@ArturchiG2 спортивный карб)) 0)

@ArturchiG2

2 жыл бұрын

@@user-sk8os3sg2u да, спортивный карб, что тут такого? Это не жиклеры другие, это сам диффузор увеличенный, другая проходимость воздуха, все равно что на инжекторе поставить ресивер и заслонку больше, увеличенный карб не затыкается на 5т об, в общем что тебя смешит я хз

Сергеевич говорил: -Снимайте воздушный фильтр к чертям и она поедит 🤷‍♂️

@fusuka

2 жыл бұрын

Вячеслав

@Dubrav4eG

2 жыл бұрын

Егор

@makslupanov7030

2 жыл бұрын

Дмитрий

@Syner2600

2 жыл бұрын

Василий

@sedoygoblin

2 жыл бұрын

Анастасия

Как колеса начали на стенде крутиться - сразу вспомнился фильм "Назад в будущее") Ещё чуть-чуть, и Академик в 1990 год улетел бы)

Костя, есть книга 89 года, от отца досталась. В те времена, целых 10 рублей стоила.Я строю автомобиль называется. В ней много информации про такие автомобили.

Я так понимаю в Питере всё есть, кроме грамотного карбюраторщика

@user-vv2th2di9t

2 жыл бұрын

от куда там последний карб в году 2000 здали в метал

@medvedskiyvladimir8632

2 жыл бұрын

И gm блоков старых нет совсем?

@user-xv6dg5eu3y

2 жыл бұрын

Есть, Парфенов)

@user-cx

2 жыл бұрын

Карбюраторы уходят в прошлое)

@Sputnik.V

2 жыл бұрын

@@user-cx да ладна? Вне автомобилей карб будет жить вечно, у моего одного родственника карбюраторная газонокосилка 12 тысяч крутит, выхлоп орёт на всё село

Костя, еще видос, верни лошади, посмотри карб, настрой нормально и сделай еще замер

@Marselle17

2 жыл бұрын

дросселя поставить))))

@user-cu8hm9yg8o

2 жыл бұрын

Нахера?

@user-uv5ph9ee4r

2 жыл бұрын

Все правильно, карб прочистить и пересобрать, при надобности и подрасточить можно. Замер точно будет бодрее в разы👍

@nikspb

2 жыл бұрын

И с закрытыми фарами! Аэродинамика!

@user-ri3gf9pv5b

2 жыл бұрын

Парни,стенд показал ерунду какую то. Не понимаю как 30 сил выехали из 14 сек. У меня 64 сил тойота так не поедет,при том же весе

Есть в Питере специалист по зазикам. Канал СовЖесть. Думаю смог бы помочь с доработкой подвески и тормозов этого аппарата. Было б интересно 😊

@NishtyakTV

2 жыл бұрын

У Машинаторов мог бы спросить...

Доделайте пожалуйста начатое, настройте карб, может ещё что-то и ещё разочек на стенд и замер. Пожалуйста)))

Конечно 13.5 фары то не закрыли,☝️ А- Аэродинамика ☝️😁😁

@user-vw3rd5gg5q

2 жыл бұрын

В - В столб😂😂😂

@BaMnuP773

2 жыл бұрын

Э- Это все чего нет в этой машине 😁😁😁

@user-cx

2 жыл бұрын

Это что мертвому костыли)))

@mikinhomik5090

2 жыл бұрын

Тогда сразу 2,5 поедет

@user-vw3rd5gg5q

2 жыл бұрын

Н - Но это не точно..😂

Хочется еще выпуск про эту машину! С доведенной мощностью, чтоб все по красоте - тогда серивл будет логически закончен всем на радость. Машина с душой, поднимает настроение! Удивительно, что на 34 лошадях так хорошо едет - как это можно объяснить? Больше всего радует такое любовное отношение к истории и технике. Это очень приятно. Прям спасибо!

@kurittobanditt0782

2 жыл бұрын

Удачные передаточные числа коробки, быстрый выход на пиковый крутящий момент и развесовка на задницу, которая помогает в разгоне.

Константин и команда вам благодарность! Такие автомобили надо хранить и показывать. Это наша история!

Костя делает вещи. Сохранил машину, передал музею, чтоб она вдохновляла людей на задуманное😃👏👏👏

@user-lj3qe7oz2i

3 ай бұрын

да кому этот музей сдался.лучшеб по улицам созхдатель ее ездил и каждый день все видели это

@mmalkkVV

2 ай бұрын

​@@user-lj3qe7oz2i честно говоря до последнего момента думал, что в конце они отдадут её создателю обратно! 100% не от хорошей жизни дед её скинул😢

Костя, мы действительно прониклись и леопольдом и его создателем, с нетерпением ждём ещё серии по этой замечательной истории. Как писали многие- отрегулируйте карб и сделайте сравнение с инжектором на валах. Верю- график такой, что не впихнуть невпихуемое, но она и тебе к сердцу близка, а пока любимое дело совпадает с интересом- это по-настоящему жизнь.

@grafoligator1936

2 жыл бұрын

Философ фигов. Но слова золотые.

@user-qf8hv9fg7k

2 жыл бұрын

+

@treshteem3289

2 жыл бұрын

Проникнись куском говна на колесах ? Хаах

@SergeySadboy

2 жыл бұрын

@@treshteem3289 слушай, ты наверное просто малолетний, не понимаешь, чем пахнет ностальгия

@user-xu8fp4ym5v

2 жыл бұрын

почему никто не пишет о том, чтобы дать Вячеславу Сергеевичу прокатится после того, как машина поедет хотя бы из 10ти секунд)))

Ребята, давайте жить дружно))) Ну почему не было этой легендарной вставки)))))

@spamkotlet3647

2 жыл бұрын

Упущение

@user-is8sp8zm3i

2 жыл бұрын

Потому что Костец Холоднокровный "Ящик"🦎

@user-bm4wz1ix8i

2 жыл бұрын

Потому что это не канал жекича

@dimakuro

2 жыл бұрын

Вставка за 50к по авторским правам лишние 50к прибыли не принесёт :)

@user-if3nc8jo7x

2 жыл бұрын

Начнутся авторские права и всё такое

Костя, спасибо большое!!! Спасибо всем кто причастен был к этому проекту! И непосредственно Крылову!!! Молодцы!!

Снимите карбюратор который стоит и поставьте ДААЗ 21073-1107010 (НИВА) и уберите привычный фильтр, поставьте нулевик и проедьтесь! Но давление насоса должно быть 0.35-0.4 бар!

Вячеслав Сергеевич хотел на него роторный движок, раздербань рх8 для него, огонь будет проект! Как раз верховое двигло, и лёгкое!! Поддержите чтоб Костя увидел!+1

@AVKiselev

2 жыл бұрын

Эту машину разорвет нахрен

@flaxin4635

2 жыл бұрын

Машина пойдет в музей, делать с ней хоть что то смысла никакого нет.

@rc-1162

2 жыл бұрын

Ротор дермо.

@Demolition898

2 жыл бұрын

@@rc-1162 у ротора маленький ресурс из-за особенности конструкции, а так то мотор огонь

@Armaged_ua

2 жыл бұрын

@@Demolition898 так а это машина не на повседнев, так что ротор был бы что надо! Она будет в лучшем случае проезжать 1000км в год, и то сомневаюсь

Ребят, а давайте попросим Ака найти еще удивительные проеты СССР и нашего времени ))) Поддержите сообщение, чтоб увидел.

@Skobarka

2 жыл бұрын

Чтобы он нашёл, надо ему с этим помочь. Вдруг у кого какая инфа есть. Он читает сообщения, если что

@user-jf2bb6fe4t

2 жыл бұрын

Достаточно просто заглянуть в гараж к Дмитрию Викторовичу из Combat crew/ Там много экспонатов

@vladislavm9595

2 жыл бұрын

@@Skobarka помочь? всмысле что попросить с ним селфи и сделать его за 5к или сколько там он просил где то на выставке?)

Константин вам огромный респект и плюс к карме! Вы дали жизнь достойному образцу той эпохи, эпохи нашей молодости!

Константин, огромное спасибо за такой проект. С огромным удовольствием смотрел🔥🔥🔥 Если возможно продолжите проект по подобным авто. Ну и как Я понял в конце, что Вы ищите подобное авто)

Фары надо закрыть, как было продумано аэродинамика улучшится, плюс 1 секунда.

@ken9warden707

2 жыл бұрын

будет забавно, если действительно +1)))

@user-cx

2 жыл бұрын

Сразу поедет 4.0)))

@viktorroling3983

2 жыл бұрын

50/50 или поможет или нет)))

@crv245

2 жыл бұрын

После 90 аэродинамика уже влияет

@ken9warden707

2 жыл бұрын

@@crv245 она влияет всегда и наверняка не скажешь насколько существенно

Альтернативная концовка: Костя свапает ее на 500 сил, а через 30 лет его находят по видео, спрашивают за эту машину и снимают продолжение

@user-rq3ot4js9g

2 жыл бұрын

Мёртвым

@user-hb7ez2gm6r

2 жыл бұрын

И после набора 88 миль в час Костя переносится в 88 год, встречает там еще молодого Вячеслава Сергеевича. Вернуться назад не получается. И Следующая серия на нанале выходиттуже с нехило постаревшим Академиком:)))

@Ivan-yn8ff

2 жыл бұрын

И Костя заебывает интервьюера своим пиздежом и воспоминаниями о былом

@nemytiykarlik

2 жыл бұрын

Академик рассказывает что если поменять задний диван на облегченный это ещё добавит 500 сил

@Ignat99Ignatov

2 жыл бұрын

Через 30 лет там по любому из устаревших будет голографический вид связи ну и ментальный ещё.

Спасибо большое! 👍 Было очень интересно посмотреть и послушать. 🙂. Саздатель автомобиля жил хорошей мечтой,и в принципе её реализовал. Уверен МУЗЕЙ для авто, самое ПРАВИЛЬНОЕ решение. Для ИСТОРИЧЕСКОГО АВТОМОБИЛЯ. 👍💐

Всем привет! Колоборация с Машинаторами будет огонь! Шестнарь, 5мкпп, дисковые тормоза и кузов из стекловолокна, будет ПУШКА-ГОНКА!!! Всем добра и удачи!

Ждал фразу, "Ему не зацепиться","не хватает зацепа".А в итоге дороги не хватает.🤣

@PCRentgen

2 жыл бұрын

Зацепа никогда не хватает 😆😆

@user-xu8fp4ym5v

2 жыл бұрын

вот там как раз развесовка подразумевает хороший старт, например на классике наоборот всё, у меня карбовая жига на 1.3 с 60 силами шлифует половину первой на полумёртвой резе)

@user-gj4ci9rb5f

2 жыл бұрын

Сильно зацепился просто

@kolyatzarev1740

2 жыл бұрын

Не-не. Тормоза барабан. Это проблема 😆

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

Моторный стенд врёт, 900кг за 14 секунд до сотни - это минимум 60 л.с. надо. Жигули 013 классика с такой мощностью 20 секунды разгонялись. Шестёрка и тройка за 15 секунд.

Хотим ещё серии про Леопольда! Такого на Ютубе мало. Не бросайте пожалуйста!

@vladislavm9595

2 жыл бұрын

нет, не хотим

@user-qe6qi6si9s

2 жыл бұрын

А что тебе хочется увидеть то? Ну максимум они вентилятор снимут и настроят карб. Видос на 15 минут край. Если будет снег то боком ещё могут повалить, тогда 17 минут максимум видос выйдет😂

@PCRentgen

2 жыл бұрын

Кто второй очкарик в команде Костика? Сколько лет его смотрю, так и не понял кто это. Хотя он вроде не так давно появился?

@kasivkas7099

2 жыл бұрын

Да,шеснарь бы в неё и она поедет быстрее всяких Солярисов

@alexeynekrasov429

2 жыл бұрын

@@PCRentgen это брат его

Блиииин, даже на 34 лошадях едет очень бодро, прям аж неожиданно. Красавцы, продолжайте реставрировать данный агрегат, т.к. стоит времени и денег.

Крылов Вячеслав Сергеевич очень большой молодец! Классная машина получилась практически из хлама. Очень крутая машина получилась. Жаль не пустили эту машину в серию и был бы наш автопром на совсем другом уровне...Костя, всетаки надо улучшить эту машину и надо заявлять пускать в серию после доработок. Константин, я даже никогда не знал про эту машину. Спасибо!!!

офигеть=)))я думал мой лайк вырежут из видео=)))крайне удивлен, что так мало сил...я на своем пыже 2.2 моторе реально ГНАЛСЯ за Константином

@valik8982

2 жыл бұрын

Возможно после пары проездов карб просрался и начал лить как положено, на 40 силах оно бы так не ехало

@pavelleush

2 жыл бұрын

На замере сил кого-то нае.... ли

@user-fy1lj2hi9s

2 жыл бұрын

Прочитал этот комментарий в момент того как ты въехал в кадр 🤣👍

@kashouminadzuki

2 жыл бұрын

на том синем пыже?

@naradosti

2 жыл бұрын

Вы чем видео смотрите? Костя сказал же, что при монтаже видео выяснилась причина, турбина плохо продувается, потому что там обычная печка. Нужно её снять и потом сделать нормальный полноценный замер л.с.

Костя, пили ещё одно видео с доработкой мотора и тормозов. Давайте в топ, чтобы увидел.

Костя, молодец, что в музей отдал, прям респект большой!!!

Даёшь продолжения леопольда хотим тюнинг и далой турбик!!!!!!

В бордачке посмотрите, там "Озверин" должен быть!

@user-ze9ls7lb3e

2 жыл бұрын

Зову Мышей на бой! Пусть встретятся со мной Хоть миллион, хоть миллиард! Я тигр, а не кот Во мне сейчас живёт Не Леопольд, а леопард! (с)

А где же коронная фраза: "ей просто не зацепиться!"?

@PUBGBESTMOMENTSIS

2 жыл бұрын

Там засчет массы и отсутствия мощности - зацепа дохера и больше

@user-yz7ed6hf7w

2 жыл бұрын

В следующей серии будет эта фраза, когда настроят двиг по-нормальному и лошади в него вернутся

@user-zv3wr5tn1x

2 жыл бұрын

Дядюшка борода из шохи только карбюратором и доводкой бошки вытягивал приличный прирост в динамике

@user-yz7ed6hf7w

2 жыл бұрын

@@user-zv3wr5tn1x да, если учесть и доработать много разных мелочей, которые кажутся не особо важными на первый взгляд, то можно очень неплохие цифры увидеть, особенно с советскими двигателями так)

Спасибо Костя,что знакомишь нас с великими творческими людьми и их выдающимися произведениями(того времени) !!! От души благодарю,жму руку и снимаю шляпу!!! МОЛОДЧАГА,РЕСПЕКТ!!! Было очень интересно!!!👍👍👍🤝💪✊🙏

машина бомба-обзор четкий-видос красивый получился!РЕСПЕКТ!а за идею отдать машину на выставку-отдельный респект!!!!!!!!!!!

Кококой финал, кококой музей! Воскрешай тачку до конца, порадуй создателя! И всех нас) Ждём новую серию и Вячеслава Сергеевича за рулём!

@kurittobanditt0782

2 жыл бұрын

Он уже посидел за рулем. Так посидел, что академег чуть не поседел. Лучше раньше закончить, чем разложить машину или тем более тьфу-тьфу-тьфу создателя в придачу

@fedorin1234

2 жыл бұрын

Да ну чё с ней возиться? Старая самоделка.

@spitfire163

2 жыл бұрын

Вы там чем поехали, сделали с любовью да, но сделали барахло. Называйте вещи своими именами. Подарить создателю и забыть.

13 секунд до 100км/ч на 40ка л.с.? Есть над чем поразмыслить.

@DimonMix7

2 жыл бұрын

Надеюсь это ирония , ибо на 40лс это невозможно

@DimonMix7

2 жыл бұрын

При этом весе

@user-tu5mt7jr8v

2 жыл бұрын

Учитывая что приора 11.5-12.5 паспортный разгон. Или jeta nf 2014 с мотором 1,6 едет 12,5. То есть Леопольд на пятки будет наступать.

@DimonMix7

2 жыл бұрын

@@user-tu5mt7jr8v у меня вектра ц по паспорту 12 с до сотки при 140 лс ( в реале не проверял не интересно) тогда о каких тут 40лс говорят ...

@DimonMix7

2 жыл бұрын

@@user-tu5mt7jr8v вес приоры какой при лс ?

Костя, вы молодцы, всё как всегда супер!!!

Костя красавчик👍 Ты делаешь хорошее дело!

Учитывая прошлую серию по этой машине не исключено, что ее создатель в свое время подобрал жиклеры "шоп перло" :)

@RomaNovikov1980

2 жыл бұрын

@@slslsllslss , прошивка карбюратора делается аппаратными средствами.

@user-vx6im4mf8f

2 жыл бұрын

Шопс перло

@user-bg6un7vx8n

2 жыл бұрын

Если поставить штатный карбюратор с штатными жиклерами и рассверленными отверстиями в эмульсионной трубке, будет бомба. И конечно убрать все препятствия по воздуху.

@madfox7329

2 жыл бұрын

@Gor, карбюраторы переднеприводных вазов конструтивно схожи, но отличаются пропускной способностью жиклеров и эмульсинных трубок ГДС. Все зависит от объема мотора. А здесь хз какой объем и хз что в карбюраторе. Да еще и "наддув". Правильно Константин сказал, мотору может просто не хватать воздуха на верхах.

@AlexandrKaletin

2 жыл бұрын

Да и компрессию бы проверить на ней)

Молодцы, прям реально "молодцы". Из того света почти вернули и нам показали. Понятно, что технологии уже далеко ушли, но в эпоху создания авто, капитальной нехватки даже простых запчастей на гражданском рынке. И всё доставалось с целыми историями. На фоне всей истории создания, это вообще супер здорово, что данный экспонат оживили!

@user-hf7ff2bl3s

2 жыл бұрын

Какие именно технологии ушли? Наши тазы за лям, далеко от неё не ушли.

@linkinpunk

2 жыл бұрын

@@user-hf7ff2bl3s какой лям, ты о чем?

@user-hf7ff2bl3s

2 жыл бұрын

@@linkinpunk ну хорошо за 800 гранта в комплектации бомж, а люкс 980 000. Вот о чем.

@linkinpunk

2 жыл бұрын

@@user-hf7ff2bl3s ну и где там лям?

@user-hf7ff2bl3s

2 жыл бұрын

@@linkinpunk так это самый дешёвый таз, а дальше больше.

Создателю огромное уважение, молодцы!

26:10 так на заметку просто. Рассеиватель фары ближнего света перепутали и поставили на дальний свет. По крайней мере с правой стороны это отчетливо видно.

В следующей серии: -Леопольд едет от 0 до 100 за 2.3

А тебе ещё создатель говорил, над воздухан выкинуть, машине воздуха не хватает, а ты его не послушал)))

@SofistAuto

2 жыл бұрын

Он это сказал потому что слишком маленький зазор получился в цилиндре - чтобы без фильтра в ускоренном режиме подъизносилась пара поршень-цилиндр

@user-yu1bn9mp5j

2 жыл бұрын

Песка кинуть ещё можно для притирки)

@romanpecherytsia9961

2 жыл бұрын

@@user-yu1bn9mp5j он вроде так и говорил)

@Movies-lc8mp

2 жыл бұрын

@@SofistAuto как оно там поизносится?? Кольца сотрутся и компрессия пропадет, чтобы сточились поршни да гильзы это сколько туда надо отсева насыпать, да первые все равно кольца придут, а там без компрессии оно уже никуда не поедет..

@SofistAuto

2 жыл бұрын

@@Movies-lc8mp ну поменяешь кольца делов-то

Спасибо. Было приятно посмотреть

Создателю и Константину ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ!!!

Да нет там 34-40 л.с. Вернее, далеко не 40 сил, а больше. Сил 60-70 в ней есть стопудово. Этот стенд или глючит, или просто не воспринимает этот авто лояльно. Не могут 40 сил так резво стартовать при одной тонне веса. Что-то тут не то. При всех работающих четырех цилиндрах этого двигателя невозможно такую малую мощность выдавать, как бы это иронически не звучало.

@user-yr7lc6gw3f

2 жыл бұрын

Вот вот, если бы там был задушенный по воздуху карб, смесь бы тупо богатила, и мотор заливало бы вплоть до холостых. А тут не провалов, ни черни из выхлопа, мотор раскручивается без проблем. Колесные стенды ни как не покажут мощность двигателя, там точность плюс-минус лапоть.

@gangstasht226

2 жыл бұрын

@@user-yr7lc6gw3f лошадок 60 точно в ней есть. Теперь настроить карб, поставить носик от карба с 2107 на первую камеру, немножко проточить эмульсионную трубочку чтоб воздуха поболее заходило ну и почти синхронизировать открытие второй камеры с первой и сапун отключить от воздухана. Я вам говорю она из 7 выйдет)))

@user-yr7lc6gw3f

2 жыл бұрын

@@gangstasht226 можно извратиться, и поставить вебера.

@user-uh7ec6cy7u

2 жыл бұрын

@@user-yr7lc6gw3f да она на родном Солексе должна нормально поехать, что-то там не то со стендом, ерунду намерили.

@user-yr7lc6gw3f

2 жыл бұрын

@@user-uh7ec6cy7u у меня у друга был в 90х свой сервис, рассказывал были такие машины, что с завода тупо не ехали, мотор тупо разбирали, собирали заново, и машину было не узнать, мотор, на тех же железяках начинал нестись. И было это несколько раз, че то вот не так собирали на заводе и все. Ну и 1300 это слабенький мотор, который и будет ехать на верхах. А мощность точную покажет только моторный стенд, колесники нужны для отстройки программы.

Если бы в СССР снимали аналог "Назад в будущее", то Леопольд вполне сгодился на роль ДэЛореана

@user-sf9oj5mb7z

2 жыл бұрын

Топор тоже сгодится !😂

@user-vp6mj8ed2u

2 жыл бұрын

да там весь СамАвто можно было согнать на "За порогом коммунизма". Другое дело, что уровень книжной фантастики как-то застыдил-бы аналог назада в будущего

очень приятная серия) особо радует что "охоте продолжается" отсылку к Зенкевичу оценил)

Люди "показываютхорошие пальцы" ))) Много ли нужно для счастья? ))) Ребята, пилите ещё выпуски про Леопольда! Уж на что я не фанат автомобилей, но с огромным удовольствием смотрю эти передачи.

Блин я искренне верил что вы ляпольда обслужите настроите и подарите обратно Вячеславу Сергеевичу, это был бы лучший расклад. Для вас эта машина нечего не стоит и не значит а для него целая жизнь

@Vitos215

2 жыл бұрын

Мне кажется она ему будет обузой...

@Affirmativeify

2 жыл бұрын

Хз, дед вообще не расположил к себе и ему он вроде как особо и не нужен так-то.

@vregentov

2 жыл бұрын

Он в интервью чётко сказал, что она ему надоела. А во вторых, где он хранить ее будет? Договор с музеем кто будет заключать? И проч. А потом наследник получит право, возьмёт погонять и намотает на столб. Нафиг.

@Stavropol121

2 жыл бұрын

@@Vitos215 да нормально будет, поковыряется дед на старости лет порадуется

@Stavropol121

2 жыл бұрын

@@Affirmativeify да нормальный дед, все рассказал, покатался бы на старости лет на своей игрушке. Это она ему тогда надоела щас кайфанул же

Есть канал "Совжесть", там автор делает подвеску на запорожец и двигателя тоже.Мог бы что-то подсказать толкового. Двигатель просто настроить, и убрать тот вентилятор из впуска. Для 30 сил что-то больно хорошо едет, явно замер не адекватный получился.

@user-jh8fc8lx6j

2 жыл бұрын

Как он вам скажет шалом)))

@sergeymischarin5208

2 жыл бұрын

Отработанное решение со стабилизатором поперечной устойчивости от джимника.

@vladvulcan

2 жыл бұрын

какие 30? там движок от 8ки

@user-zn8es1yh4r

2 жыл бұрын

Тоже ни в один замер не верю. Как она может при 30 лс ехать 13 сек, если 2107 при 60 лс едет 16.5 сек. Разница в весе 150 кг так сильно сказывается?

@ArturchiG2

2 жыл бұрын

@@vladvulcan в 1.3 2108 что-то около 60-65 сил с завода,

Посмотрел все три ролика про эту чудо-машину! Супер! :)

Крутая тачка! Действительно с характером и он один такой ! Леопольд отличный проект!!!

Академег (в тачке за 10 мультов): приборка не удобная, скучное оформление, шайбу убрали, кнопки не те, всё не так!!! Тоже Академег (в кастомном бричане): приборы все на своем месте, ничего не перекрывают, все читаются, по эргономике приборка пушка, дотягиваться удобно - не могу докопаться!

@me_xd6815

2 жыл бұрын

кастом есть кастом, это не ширпотреб конвейерный

@PunisherRedBtr

2 жыл бұрын

Когда ты в тачке за 10 есть определенные требования, когда ты в ведре самопальном спасибо что едет

Костя, собери такую же машину, только с современными узлами и агрегатами, грамотной развесовкой т.д., интересно, что из этого получится

@nevremonter5530

2 жыл бұрын

Он уже собрал и не одну. ЗиЛ, Бэнтля, Нивы....

@amogus2018

2 жыл бұрын

@@nevremonter5530 ты читать умеешь? Он говорит собери такую же, только с современными агрегатами

@Petroilhead

2 жыл бұрын

На кой черт ?

@gl_have_fun

2 жыл бұрын

Фланкер же показали

@user-bz8sx9ds6l

2 жыл бұрын

Лепольд 2.0 GT

Миллионы просмотров, спустя даже 2 года я посмотрел все серии, т.е. просмотры идут! ТРЕБУЮ ПРОДОЛЖЕНИЕ "БАНКЕТА"😂 Вкинте туда япономама мотор и вкруг брембо дисковые! Поставьте ковши заместь сидушек. Развесовка с япономамой будет куда круче чем с этом мотором. Да давайте 4 финальную серию и обязательно дать проехаться отцу сего чуда, Вячеслав Сергеевичу. Прикинь, сколько вы старику радоста и эмоций тем самым подарите на последок лет! Показав, что его творение спустя годы, не только ВЫЖИЛО И ЖИВЁТ, но и претерпело конструктивных изменений, колосальных, как он и мечтал. Зы... для вас бэто копейки, на просмотрах ещё больше поднимите😊

Спасибо за обзор такого интересного экземпляра. Я надеюсь продолжение следует...

Константин. Вы Большой Молодец, что вернули такой автомобиль к новой жизни. Главное, чтобы этот автомобиль никуда не пропал с этих выставок. А проект на те года очень хороший.

Я конечно не подстрекатель, но мне кажется- что там немного больше чем 34 силы

@Rilintar-live

2 жыл бұрын

Намного больше. Ховер 116лс 2тонны 58 сил на тонну, разгон 23с.

@Moh181lpr

2 жыл бұрын

стоковый 68 запор на 40 сил при снаряжённой массе в 800 кг едет 30 секунд.

25:42 видно характерные следы закалки стекла (в те времена были именно такие технологии)

Надо же было первым делом просто сделать, настроить и довести до ума имеющийся движок и всё сопутствующее, заменив тормоза. Можно было даже особо не менять запчасти, кроме тормозов, просто немного допилить и настроить всё что исправно, если это возможно, а то, так и не известно ничего, ибо сейчас были показаны параметры неисправного автомобиля, что делает их бесполезными 🤗

@doker274

2 жыл бұрын

нет не надо это машина для музея а не для дрочилова и она должна быть такой как ее создали тогда

@user-vl1hf2cr9b

2 жыл бұрын

@@doker274 отрегулировать клапана, настроить грамотно карбюратор - это в первую очередь что нужно делать. Копеечный вопрос

@alekszern

2 жыл бұрын

видимо в питере не осталось карбюраторщиков)))

Нужно снять турбонадув, настроить карб и попробовать обогнать Копейку или Волгу 👍

@Yer_desert

2 жыл бұрын

Если13, то уже копейку делает

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

Моторный стенд врёт. За 13,5 сек до сотни 900 кг плюс водитель - это минимум 70 л.с.. Шестёрка и тройка за 15 секунд разгонялись.

Круто! Только сейчас посмотрел. С удовольствием!!!

Хорошо когда у людей есть возможность создавать индивидуальные вещи и есть те кто не выкидывает на помойку не проходит мимо таких творений а даёт им вторую жизнь не забывая про их создателей.Чтоб у всех возможности совпадали с желаниями.

Подари её создателю, он скучает за ней, верни ему молодость! Это будет мега человеческий поступок и ролик

@kyldin5120

2 жыл бұрын

Либо вы не смотрели интервью, либо невнимательно его смотрели. Создатель продал её не из-за обстоятельств или нужды, а просто потому, что она ему надоела, ибо упирался в зазовскую подвеску и неправильную развесовку, она на скорости взлетала. Так что незачем ему её дарить, так и ему самому она нахрен не сдалась, возраст уже не позволит колупать конструктор

Не понятно как 33 лошади, 900кг дают 13 сек до 100 км/ч. Может был косяк с замером мощности?

@taras3098

2 жыл бұрын

Реальная мощность явно не соответствует измеренной, тут явно больше.

@electrobuz

2 жыл бұрын

Стенд брехливый 100%

@user-nd4nh9tj3e

2 жыл бұрын

Да. Есть такое немного...

@teodoroven

2 жыл бұрын

У неё колёсная базе короче, может это повлияло

@whalter5810

2 жыл бұрын

Думаю дело в компоновке мотора, очень сильно помогает на старте. У Porsche 911 та же история, лошадей не так много но 0-100 лучше чем у конкурентов.

Костян молодец, с уважением к таким вещам относится!

Все классно и интересно, РЕСПЕКТ!!!

Для 30 - 40 сил на 900 кг, 13,4 это Мегакрутой результат, неожиданно!😳

@Region1986

2 жыл бұрын

Она трогается как мустанг какойто

@user-vw3rd5gg5q

2 жыл бұрын

@@Region1986 Ага, с пробуксовкой только в путь, я вообще на 20+сек ставил😂

@meiier

2 жыл бұрын

Да не 30 сил там. Стенд пиз4ит

@user-nd4nh9tj3e

2 жыл бұрын

Мда. Что то точно со стендом. Там около 55-60сил примерно, судя по результатам разгона/замера.

@artemandreev8203

2 жыл бұрын

@@user-nd4nh9tj3e согласен, стенд такой нахуй, ещё бабки за замер люди платят

До чего же радостно чудеса творить, Все, что есть прекрасного, людям подарить! Песня кота Леопольда "Никогда не теряй, не теряй своей мечты"

Отличное видео и отличный человек создавший такой автомобиль. Спасибо

Лайк за музей! Было очень интересно смотреть об истории создания

Забавная машинка получилась. С одной стороны - ничего принципиально валящего и выигрышного относительно серийных машин тех времен не получилось, по сути та же 8-ка, только с задним приводом. С другой стороны - строилось это все в тяжелые для самодельщиков времена, по двум главным принципам - "я художник, я так вижу" и "что достал - из того и собрал". И это безусловно заслуживает уважения. Сейчас, с учетом цены и доступности железа, такую машинку соберет любой автоблогер, а тогда это было на уровне подвига.

@Polygrph_Polygraphich

2 жыл бұрын

Для самодельщиков в СССР тогда был рай. Проблема была только с импортными комплектующими, а остальное в доступе, вплоть до доступа к станочному парку крупнейших заводов. Сам помню, когда при мне мужик по пути домой зашёл в совхозный гараж проточить две оси под тележки и согнуть выдергу(кузня там была). Причём, одну заготовку оси принёс с собой, а вторую и заготовку под выдергу из шестигранника дали там. Мужикам оставил за это кусок домашего сала и булку хлеба.

А как же прокатиться с создателем по Невскому? Костя, ты обещал! Иначе - берегись, подлый трус! (С)пёрто. :)

Супер обзор! Костя, спасибо!

Автомобиль собранный в гараже ! Без конструкторского бюро ! Аплодирую стоя этому человеку ! Константин вы молодец то что осветили данный автомобиль

Нужен коллаб с Машинаторами, чтобы сделать реплику этой тачки на другом шасси и с другим мотором 👍 Костя, позвони парням, лучше них кузов никто не сделает.

@user-hw6ge3lt9t

2 жыл бұрын

Леопольд мк 2 2021))) точнее 2022

@user-hw6ge3lt9t

2 жыл бұрын

@@266gcftgvhjyyyyy да)

@user-hc6mx1ql9k

2 жыл бұрын

Будет тема! Шестнарь, 5мкпп, дисковые тормоза и кузов из стекловолокна, будет ПУШКА-ГОНКА!!!

Срывается с места эффектно и 13 секунд до 100 - это точно не 40 л.с. Это 70! 18:04 думал в тебя грузавик едет, испугался)) ей фары закрыть и подключить туманки как дхо вид будет лучше.

@Movies-lc8mp

2 жыл бұрын

Я бы сказал с первой втыкать вторую и газ в пол = краткая пробуксовка ведущих колес НА ВТОРОЙ передаче - это явно больше 50 ЛС при таком весе!!

@nov3585

2 жыл бұрын

@@Movies-lc8mp причём задок у неё тяжёлый! Стэнд некорректный какой-то

@user-mq9ou6po1t

2 жыл бұрын

Согласен.Почему 9ка притом же весе и 78 л.с не едет хотя бы так как леопольд?

@user-ur7ye3xh4u

2 жыл бұрын

Это точно 40 л.с. Стоковый запор на сороковке ехал точно так же и 0-70 уничтожал любую отечественную тачку, только инжекторное зубило смогло его объехать. Пол-тонны на задней оси это как раз его козырь на старте. Если моторчик оживить, то вообще пуля будет.

@user-vp6mj8ed2u

2 жыл бұрын

маленькие колёса и лишние 150 кг на заднем ведущем приводе, +форма зубильнее зубила. сама компоновка авто и "плохие" технические решения дают огромные бонусы на ускорении

класс!!! вы большие молодцы )))) продолжайте в том же духе ))) удачи вам ))))

Константин,пару советов,не сочти за грубость: 1. На севере Петербурга есть Дед Карбюраторщик,настраивает любой карбюратор ТАК, что машина едет как формула 1(я не шучу). Подбор жиклеров,подбор различных фич для карба и т.д-эта машина поедет как ошпаренная. 2. Холодный впуск. Снимите этот электровентилятор, сделайте прямой впуск до дросселя,динамика будет просто дикая. 3. Аэродинамика. Закройте фары,это даст огромное преимущество. Уверен, машина после этого поедет из 10 стабильно.

А я представляю как пацаны в восьмидесятых , крутились вокруг неё и заглядывая в салон, по спидометру определяли мощность. Костян , ты молодец!!!!!