Иди на Дром! drom.ru/s/Xdj 🚗 И ищи там любые тачки!

@user-km5sc1wc8g

2 жыл бұрын

Лайк!

@stroim_doma

2 жыл бұрын

Зарегался!

@user-qi2wt5bg9b

2 жыл бұрын

Константин, Костя, Костюшечка родной! Ты про электроволгу 21ю расскажи нам что с ней. Я уже столько лет жду. Я готов пол страны проехать и уже так посмотреть что с ней. Вкинь хоть какую-нибудь инфу. Хотя бы скажи что продал если так. Просто пару предложений. Я сам постарею быстрей чем что-то про нее узнаю

@nikolos2200

2 жыл бұрын

Константин! За твоё уважительное человеческое отношение к нам да и вообще - предлагаю позволить нам ответить тебе тем же! Не нужды ради, а уважения для можешь выложить реквизиты. Если даже каждый кинет от 10 до 100 рублей после выхода ролика, то собирётся хорошая сумма. Для зарплат помошникам и себе, покроет расходы на сервисе. Остальное можно на благотворительность детишкам. И всем хорошо,и люди морально сплотятся. А тож хмурые все ходим, как волки зыркаем. Хотя бы тут коллективно что то сделаем хорошее) Кто за-ставим лайк. Чтобы Костя увидел сколько нас. А то, чувствую, уговаривать его ещё придётся))

@3amgroup841

2 жыл бұрын

Чуваков которые связаны с Волгой тоже по пинайте)

Костя перешёл грань мечт многих людей и продолжает их вооплощать. Про качество съёмки и монтажа можно даже не говорить, идеально. Спасибо за такие увлекательные и познавательные видео!

@twowheelsabove

2 жыл бұрын

я хоть я не любитель лишнеколесной недвижимости, но когда нибудь так же куплю Е30 буду собирать в музей на м50в25 под турбу _(хамский значок марки естественно выброшу в мусорку первым делом)_

@user-ef9xp3cr4q

2 жыл бұрын

Никогда не завидовал Костику. Но теперь всё поменялось

@ToNyC18316

2 жыл бұрын

мне больше по кайфу подход к мелочам, вот прям как я люблю, каждый болтик, каждый кронштейн, на работе правда из-за этого проблемы иногда))) типа нахрена этот болт менять? а он не отсюда, здесь должен быть под 14 ключ а не под 13)

@vladislavm9595

2 жыл бұрын

да да да... а теперь иди посмотри ролик про шерп и реальные отзывы владельцев)) и подумай еще раз)

@staff7008

2 жыл бұрын

@@vladislavm9595 Минусы автомобиля: - расход топлива в 12-13л. заставляет задуматься; - его возраст и нестандартность комплектации не всегда позволяет найти родные детали; - отсутствие у авто систем подушек безопасности.

Костян , просто воплощает мои мечты в реальность, спасибо тебе за такой контент , уважаю

@user-hc3dx9nk5c

2 жыл бұрын

Жиза

@vitaliybobrov9936

2 жыл бұрын

В гиве выиграешь

@user-ug6wg7ty8l

2 жыл бұрын

Пф те дай миллионы ты тоже будешь заниматься любимым делом

@vitaliybobrov9936

2 жыл бұрын

@@9bm529 ещё один решала с 8б подвалил

@ilezchahkiev5793

2 жыл бұрын

Поддерживаю))

Учитывая объем работ по кузову, начинаю понимать, что в старом авто двигатель это не самая большая беда, и многие сегодня поняли, что путь к реставрации это путь немногих, точнее не только лишь всех, мало чей

@EkbRacing99

2 жыл бұрын

Верно - самое главное это Кузов и ровные доки (той модели и нужным двс) все остальное меняется и чинится.

@famouscryp

2 жыл бұрын

вопрос не по теме, но хочу уточнить. это авто вместо навигатора под проект взяли?

@nrgdrive

2 жыл бұрын

@@famouscryp навигатор вроде для разовой покатушки был взят.

@vova_advocat

2 жыл бұрын

Отличная переделка великой цитаты ))))))))

@Diocilis

2 жыл бұрын

путь тех, у кого есть 2-3 мульта и желание сделать себе уникальную тачку

Weeks ago sold my 1998 s4, what a beast of the car. Big respect for restoring it!!

Если бы эта Audi знала, что с ней произойдет спустя 28 лет 👆🔥

@sol-db2vu

2 жыл бұрын

@@9bm529 привет, бот

Ауди S4 Кватро это не просто легенда, это шедевр инженерной мысли во всем, великая кватро, великий 2.2 турбо, реставрировать до идеала эту машину великий подвиг👍✊👏

@user-kr3zp3ym5e

2 жыл бұрын

занести сотку другую в сервис это подвиг?)

@pablovacso

2 жыл бұрын

@@user-kr3zp3ym5e не меньше миллиона уйдёт на работы и запчасти для этого проекта, мало кто подобным занимается, так что да, подвиг

@user-kr3zp3ym5e

2 жыл бұрын

@@pablovacso что такое миллион с его рекламы и просмотров?) сходи хотя-бы на автоклуб ветерок посмотри, как машины восстанавливать нужно

@user-qv2ty9hp7m

2 жыл бұрын

кваТТро

@user-cb7ft1rn1m

2 жыл бұрын

@@user-kr3zp3ym5e С просмотров на ютубе у него уже нет монетизации. Да и фраза похожа на то, как будто бы он только научился ходить и сразу стал миллиоником....

Видео и идея просто охренеть! Как вы так быстро всё делаете? Многие люди годами имея при этом деньги пытаются дойти до вашего уровня! Команда у вас класс! Костя удачи-мечты сбываются(не Газпром).

@Lexey_36

2 жыл бұрын

Он Волгу четвёртый год собирает и победа висяк. Так что не факт что этот проект доведёт до конца

@user-zp1dm4gy7e

2 жыл бұрын

@@Lexey_36 На 23:20 Костя говорит про киберТрак который он купил и оплатил два года назад. Но илон Маск и байдэн решили кинуть своих покупателей... И тачку не превезут . ((

@user-zt5ib5il3x

2 жыл бұрын

Так одновременно ей занимаются 10 человек и ещё он всех подгоняет.

@user-zt5ib5il3x

2 жыл бұрын

@the FOXO так а зачем олово? Это жутко древняя и её практичная технология!

@StellarGale

2 жыл бұрын

@@user-zt5ib5il3x чтобы сделать так, "как деды делали"

Костя это самый жесткий по трудозатратам проект спасибо что показываешь то что все хотят , но не могут воплотить в жизнь , контакт просто божественен , вся команда молодцы спасибо вам !

Мир не справедлив, такой крутой человек и отличный авто-блогер, а авто-блогер года становится какой то там Гордей🙉🤦‍♂️ P.S. Без негатива к Гордею, сам его переодически смотрю, но он авто-блогер, ну просто никакущий, просто показывать, как он ездит на своих двух/трёх тачках каждое видео, не делает его авто-блогером, а тем более авто-блогером года...

@user-re3cu6pw2d

2 жыл бұрын

Не справедливо

@user-iz2dd2sn9i

2 жыл бұрын

Кто такой Гордей? Ни разу не слышал

@user-re3cu6pw2d

2 жыл бұрын

@@user-iz2dd2sn9i да есть там один молодой

@IMorozov

2 жыл бұрын

А кто такой гордей? 🤔

@user-nz3fy1vp1o

2 жыл бұрын

Который даже не разбирается а автомобилях , лично мое мнение , мне не приятно смотреть Гордея

Костя, 310 диск назад это лучше чем стоковые 269 диски, скобы эсочные остаются, эффективность меняется из за рычага, плюс теплоотвод, минимум вложений и переделок

@Calliano_sever

2 жыл бұрын

Тоже пришёл написать про это, что не от площади прилегания колодки зависит торможение)) а тут уже написали)

@alex_roud

2 жыл бұрын

тоже пришел ответить рычаг изменился и это работает

@koryavovvv

2 жыл бұрын

Поддерживаю про рычаг, даже для тазов было решение со скобами LGR под 15-е тормоза, колодка вставала с 14-х, хотя можно было подобрать аналоги с чуть большей площадью. Эффект был очень приличный, особенно при переходе с 13-х на 15-е, хотя площадь не сильно и менялась.

@user-mn7xc5gq7r

2 жыл бұрын

Да ,хреново когда умный блогер а физику скурил.молодцы парни тыкнули👍

@lancer_cs3w

2 жыл бұрын

Тоже пришёл написать про плечо приложения силы, он же рычаг

Костя, я так за тебя рад!🙏🏻 Хочется что бы у тебя всё получилось, ты душевнейший человек.

Константин, данный проект - это бальзам для глаз и души. Желаю Вам успешного завершения проекта, очень интересно наблюдать восстановление автомобиля настолько детально.

Костян, такую суету навести с нынешними ценами на запчасти дорогого стоит!!! Мужик! Респект! Поддрежим лайком!!!

@qabanbai8997

2 жыл бұрын

Почему дорого стоит?

@RodinAndrei

2 жыл бұрын

Так Костя ещё в момент покупки, озвучивал сумму вроде как в 1,5 лямя, плюс-минус.

@mekalekaho

2 жыл бұрын

А что случилось?

@cmft5711

2 жыл бұрын

@@mekalekaho чисто пример, 3 недели назад 5 литров масла шел неликс нх8 5v40 стоило по закупу 2100 сейчас 7000

@Buhnewald

2 жыл бұрын

@@cmft5711 , не корми охуевших и жирующих торгашей. ; 5 рублей оно сейчас стоит даже на яндексе

Воооотттт! Вот что большинство хочет смотреть на твоём канале! Я понимаю все это дорого! Но за это тебя и смотрят! В том же духе.

По задним тормозам, не обязательно иметь суппорта на "весь диск". куча машин с конвеера сходят с подобным решением. Всё дело в том что на болшем диске больше и момент торможения за счет большего плеча(радиуса). Физика 8 класс.

@zaycev2592

2 жыл бұрын

Искал этот комент)

@023starman

2 жыл бұрын

Это слишком сложные вещи для Кости!

@MrZiGG

2 жыл бұрын

Красавчик, не пришлось писать) В расчётах используется радиус по центру колодки. Т. е. в данном варианте оно даже немного эффективнее, но быстрее греется.

Балдеж , афигенно качественный контент , отличная атмосфера и чувствуется твоя любовь и эмоции к этой машине , от этого кайф смотреть

Каждая серия как фильм, только короткометражный. Не хочется что бы заканчивалась . Костя и команды лучшие, удачи вам.🇰🇿🇰🇿🇰🇿

@FilFPS228

2 жыл бұрын

чтобы*

@user-pb5rq7yj8o

2 жыл бұрын

Ты из Казахстана?

@user-es6ul3ht9r

2 жыл бұрын

@@FilFPS228 граматей нашёлся ))) ты как мой преподаватель мозга епатееелЬ ! Садись пять

Ребята, я из 2057, Костик восстановил все машины в РФ, элекро-волга всё ещё в покраске...

@warkentin1979

2 жыл бұрын

Б.ть, я так и знал ;)

@U_L_Q

2 жыл бұрын

Здаров, Я из 2087 года, от "электро-волги" осталось только "электро-", остальное сгнило :)

@user-kg9km8sq9r

2 жыл бұрын

Привет, я из 2105, Костик нашел новый кузов и отдал в покраску

@Jonny_kg

2 жыл бұрын

@@user-kg9km8sq9r это хорошо, что Вы оттуда. Я думал Земле пздц прийдет раньше от ядерных вооружений

@user-pr6lv5wp9f

2 жыл бұрын

@@user-kg9km8sq9r Я из 2023. Вы брехуны. Нам пи.да!

Шикардос! Я, так пёрся по 525 BMW, но нет финансов. Костя, ТЕБЕ огромный лайк. Так раскачать любовь к машинам это талант. Ты, заработал весь нынешний движ. Фанат авто, в идеале, все автоблогеры просто обозреватели.

Костяныч. Ты и автомобили одно целое. Как две капли воды. Спасибо тебе и твоей команде за Вашу работу. 🤝🤝🤝💪💪💪

Чёрт побери Костя, это же мечта! Купить старую, кайфовую и не сильно ушатаную тачку-легенду и каждую детальку очистить, и собрать с кайфом! Аааааах

@pochti_zumer

2 жыл бұрын

Спасибо за лукасы посоны 🙌

Результат после гидробласта просто пушка, не думал что 30 летнюю деталь можно так отчистить) Удачи, жду продолжения!

@user-wh2ct7mj1o

2 жыл бұрын

Очистка лазером ещё лучше . Быстро и идеально получается, правда недешево

@garagepnkoof284

2 жыл бұрын

А кислотная ванна хуже?

Тема с восстановлением тачек заходит всегда, главное что бы не долгострой, двигаешся в правильном направлении

Да.. Костя красавчик! Лучший в своем деле я считаю. Всегда позитивно и интересно.

Я в шоке с этих чудо сервисов, люди песочат не первую машину, я так думаю, и не знают, как отдирать герметик, мало того, вместо использования сухого льда, они еще и греют этот несчастный герметик. ну это просто шедевр мастерства.

@nikis9160

2 жыл бұрын

Им ещё интернет не провели.

Спасибо, Костя! Ты да Ильдар - единственные блогеры из моих подписок, которые остались после отмены монетизации. Молодцы, так держать. Теперь моя уважуха к вам умножилась на 2.

@forevchik

2 жыл бұрын

а как же Стрекаловский? Смотрю только их. Ильдар - интересно, Костя - круто, а Стрекал - лайтовая развлекуха (или просто клоун, извините)

@McRay8

2 жыл бұрын

Вроде бы с монетизации не так много, нежели с интеграции. Хотя само собой, деньги лишними не бывают)

@user-ie9pg6xr5w

2 жыл бұрын

@@McRay8 , у Ильдара и интеграции нет, теперь на голом энтузиазме придётся 😂

@FrozenSoulization

2 жыл бұрын

@@user-ie9pg6xr5w ильдар сам себе как реклама. Поэтому ему пофиг на интеграции

@user-ie9pg6xr5w

2 жыл бұрын

@@FrozenSoulization , ему-то да, у него сетевая компания.. .А вот оператору з/п платить теперь из своего кармана придётся)

Даже удивительно, что Костя не въехал в ситуацию с задними тормозами. Да, площдь прилегания колодки не изменилась, но изменилось плечо приложения силы, это-же очевидно.

@user-qo6li2vk1q

2 жыл бұрын

Согласен

Видос просто чума! Вот ты мастер создавать те эмоции когда собираешь тачку с нуля! 👍🏼👍🏼👍🏼... Жду продолжения постройки Эски✊🏼

Костян, это лучшие серии за последние годы!!!! Спасибо тебе за качественный контект))))

Эх) помню как он делал обзоры на восстановленные тачки,были эмоции,было отдано уважения хозяевам,а теперь Костя сам дошёл до того,что отреставрирует автомобиль полностью. Колоссальная работа конечно сделана и ещё предстоит.👍

Смотрю на одном дыхании и не хочу что бы заканчивалась серия)

Костя, огромное спасибо тебе за шикарный контент и всей команде за потрясающий продакшн. С удовольствием смотрю твои выпуски! И мне лично тоже, старые машины приносят эмоций в разы больше, чем новые🙏👍

Как только подумаю сколько сил вложено в это проект, там сразу паника. Спасибо тебе что можешь аккумулировать вокруг себя таких рукастых людей! Вы все просто лучшие!!!

@vladimirpolyakov5587

2 жыл бұрын

а какой бюджет...

Константин, спасибо тебе за такие видео! Мне 23 и как же я мечтаю, чтобы у меня была такая машина. Спасибо, что даришь эти эмоции в столь трудное время. Уважение и респект!

Красавчик. Не воет об отмене монетизации! Молодец. Человек занимается реально ради дела!

@user-rn7ee5lz2o

2 жыл бұрын

про монетизацию Костя уже рассказывал. Ее не отменили. Деньги идут, но гораздо меньше.

очень интересно как авто устроено - оч познавательное видео получается для тех кто еще только собирается покупать машину)

Ильдар Камри разобрал и собрал ещё тогда, когда это не было мэйнстримом. 2022 год: Вадим из синдиката разбирает е30 Костя разбирает S4 Есть ещё кто-то?

Костя,желаю тебе большой удачи!Не прекращаешь радовать качественными видео в непростое время!

боже, это великолепный ролик Продолжай, мы просто кайфуем даже от твоего ролика как ты это всё делаешь, спасибо за очередную будущую оживлённую легенду

Константин, добрый день! Спасибо за интересную историю с Ауди, с нетерпением ждём следующих серий. По поводу маленьких машинок на задних больших тормозных дисках - могу предположить, что так сделали, чтобы зад не перетормаживал сильней чем перед.

Это не реально круто, большой респект,мечта многих,восстановить до идеала ! Контент Огонь 🔥!!!!

@user-uv5ph9ee4r

2 жыл бұрын

Ты прав братан, созерцать это очень круто!!! Тоже мечтаю восстановить свой 5 цилиндровый грузовой мерс, ему 30 стукнуло в этом году.

@user-bu8ty9cm6i

2 жыл бұрын

Точно подметил

супер! молодцы парни! уже интересно увидеть что получится, хотя и процесс не менее захватывающий.

Очень похоже на игру Car Mechanic Simulator) Спасибо за душевное видео, у меня в семье тоже была ауди 100, года 91 вроде бы, 2,3 на механике. Хорошие воспоминания о ней остались, так что на восстановление эски очень интересно смотреть!

турбореставрация это топ. очень бесят проекты на 5 лет. давай, Костя! мы за тебя болеем ))

даже наблюдать за восстановлением уже кайф, а уж самому руками это все восстанавливать и ощущать, как этот 1994 год оживает - нет слов. Константин, просто от души

Смотрю и скупая слеза наворачивается! Такие игры - удел не простых людей. За АУДИ - лайк!

Костян, рад видеть тебя за таким форматом спустя много лет. Продолжай, машин много, интересных и не очень, надеюсь ты справишься с новыми проблемами и не оставишь Нас. ( Смотрю тебя лет 6, если не больше)

Ауди славиться своей двухсторонней оцинковкой , но после пескаструя ее теперь попросту нет и она у вас через пару лет зацвет это я уже лично сам проходил , так что советую подумать на эту тему прежде чем красить !!!!!

@user-sn9rr1lk7c

2 жыл бұрын

Это все таки проект, который будет храниться в гараже и выезжать на съёмки, не думаю что на ней будут по сугробам зимой гонять и реагентов на нее накидывать )

@user-ej1rs6nt3y

2 жыл бұрын

@@user-sn9rr1lk7c проект который хотят сделать (завод) а завод это прежде всего оцинковка ! Можно заменить хотя бы кислотным грунтом .

@9lRus

6 ай бұрын

На моей делали пескоструй 5 лет назад и после кислотный грунт, всё нормально с машиной, но с одним условием, что она не выезжает из гаража)

Любо-дорого смотреть как великолепное инженерное творение получает вторую полноценную жизнь! Константин, мое почтение, аплодирую стоя!

Костян это великолепно, ностальгия по понторезке .... Но это это новый уровень, ты как всегда крут) успехов в сборке .

С удовольствием поработал бы в таком проекте. Многим Ауди из 90х подарил вторую жизнь, но в таком масштабе ещё не восстанавливал. Конечный результат будет великолепен.

Костян это технический экстаз!!!!! Красавчик что даеш жизнь этой легенде!)

Костя был первый и остается как бы не единственным, кто даже после отмены монитизации снимать видео! Герой!

@user-un8hl7ws4n

2 жыл бұрын

Ну так а реклама Дром?Думаешь он просто так это говорит что бы вам помочь машинку найти?))))Наивный)

Очень интересно. Актуально. Снимай и дальше такие же классные развлекательные ролики. Будем смотреть. Днем в очереди за сахаром а вечером ролики Академега. Ура. Жизнь удалась

Спасибо за серию. Хоть отвлечься от всего пипца. Ребятки молодцы!

Константин, одни и те-же колодки на разных по диаметру дисках будут работать по разному, при большем диаметре легче остановить колесо, так как рычаг больше👍

@user-duser33

2 жыл бұрын

Один хрен это колхоз. Но я чего то подумал, что так сделали либо потому что не могли норм запчасти достать на тот момент. Либо достались диски на халяву и под них нехитро адаптировали тормозные суппорта.

@s3tracer440

2 жыл бұрын

Такую же схему применяют владельцы Рапидов 1.4. На драйве инфы достаточно))

@nikolayasanov66613

2 жыл бұрын

Калина 1 спорт так же передние тормоза сделаны

@user-ts7ne8nl9i

2 жыл бұрын

Момент торможения будет больше, ведь момент это сила на плече, сила это прижим колодки и площадь, а плече расстояние от центра оси к колодке

@-flugegeheimen-

2 жыл бұрын

@@9bm529 🖐

Ацинковку песок снимет? Ацинкуй ее заново, есть же кто это делает, чтоб на вечно)

@edt8354

2 жыл бұрын

Вся заводская оцинковка убита песком , и прошлыми владельцами при перекраске , о заводском первозданном виде тут и не пахнет , разве что внешне будет конфета .

@user-xs4un4ip9t

2 жыл бұрын

Ага, и на постамент под колпак как памятник

очень интересно наблюдать за этим проектом

По Лошадь торможения не увеличилась, но рычаг-то... Академег, ты ж умный.

Решение по тормозам довольно недурное. Больше диск больше тепла - это чушь ) а вот диаметр ротора увеличился - это не чушь. Рычаг больше и тормоза стали мощнее. Такие тормоза ощутимо лучше стока

@ArtemRaven

2 жыл бұрын

От каена спокойно подходят)

@nillrf

2 жыл бұрын

на Фокусе так делают с задними, с 260мм на 300мм- 7% прироста

@alansan5644

2 жыл бұрын

+1 Костян не знает про сопромат. Больше диаметр = больше момент = лучшее торможение.

@user-ip1ln1rz3t

2 жыл бұрын

@@alansan5644 причём тут сопромат? Это физика. Длина рычага.

Эту техничку максимально приятно смотреть!) Давно тебя смотрю, чистый кайф

Вырос Автор канала, а с ним и его увлечения. Сперва он гробил и ломал хорошие машины, теперь стал восстанавливать "краснокнижные автомобили". За этим процессом интересно наблюдать. Лет через 10 появиться "Академия редких машин" в которой будет много интересного транспорта и много интересных фильмов о восстановлении. Удачи и успехов в делах Вам Уважаемый Автор !

Проект супер!!! Терпения тебе, Костян, и людей адекватных побольше

Про тормоза - дело в рычаге. Там не площадь играет роль. Есть даже такие заводские решения. Просто при увеличении рычага (диаметра диска) и сохранении площади колодок, торможение улучшается. Ну про охлождение ты и сам сказал.

@onebacklajan

2 жыл бұрын

Верно! По сути этот же приём используется в тормозах 2112 против 2108 + вентиляция

@Limp135

2 жыл бұрын

@@onebacklajan ну не совсем, этот приём используется на спорт гранта/веста против обычных версий. И это работает, проверено.

@onebacklajan

2 жыл бұрын

@@Limp135 тоже верно! 🤝🏻

@alexander_sti

2 жыл бұрын

+

@pash-kent

2 жыл бұрын

Как всегда пришли к тому ,что размер рычага имеет значения!!!!😁

Кость, соглашусь с тобой о том, что увеличенный тормозной диск лучше отводит тепло Но ещё и увеличение плеча, так же влияет на скорость торможения) Архимед этими переходниками скобы землю шатал😁

@kdudutse

2 жыл бұрын

я уже думал , что никто о плече и не вспомнит

@malmc

2 жыл бұрын

@@kdudutse как Вы могли такое подумать? Этот канал смотрят исключительно уважаемые, образованные и технически подкованные люди😁

@4561230q

2 жыл бұрын

Хотел написать тоже самое, что те же тормозные машинки на бОльшем диаметре тормозят лучше! По такой же схеме на автовазе улучшили тормоза с 13" дисков на ваз 2109 до 14" на приорах с тем же самым тормозным суппортом

@opankasargania9669

2 жыл бұрын

Да вы гении! Надо было тормозной диск вообще делать с колесо размером и на него же резину одевать!!! И как не додумались до такого? Послушайте, какой нахрен плечо не плечо, есть то, что просчитано инженерами, излишества тут нахер не нужны. Вы забыли, что узлы и агрегаты друг к другу подогнаны и просчитаны людьми, кто строит машины и имеет соответствующее образование? Задолбали ваши сраные комментарии про тормоза

@user-xr2sl8vd6e

2 жыл бұрын

Согласен. Чем больше диаметр тормозного диска, тем лучше эффективность торможения, даже при одинаковой площади колодок

Спасибо, Костян за такие ролики! Ты воплощаешь наши задумки!

Видос зачетный, машина мечты, тем более когда будет востановлена, ни какой то корч а именно все как было, это огонь🔥👍

Молодец Костян! Блин, каким же внутренним стержнем обладает этот худенький пацан, чтобы раскрутить этот огромный маховик своего дела!) Вдохновляет! Спасибо!

@pcclassic9351

2 жыл бұрын

Даа, сопромат Костик явно не учил... Да какой сопромат, физика 7й класс. Слово ПЛЕЧО и РЫЧАГ, ему явно не знакомы)))) Тормоза по такой схеме улучшили раза в 2... Кстати спереди стоят суппорта от S6 или ранней А8, тк в оригинале в S4 шли кастрюли, они же НЛО...

@_Pretender

2 жыл бұрын

@@pcclassic9351 ...именно так.

@user-tq4tm8em2y

2 жыл бұрын

@@pcclassic9351 вы учили, но вы комментируете, а он организовывает этот праздник))

@pcclassic9351

2 жыл бұрын

@@user-tq4tm8em2y он реально мегакрутой, но слишком много уделил этому моменту с тормозами, не понимая, и это неправильно.

@user-tq4tm8em2y

2 жыл бұрын

@@pcclassic9351 ну, я редко его смотрю, пока тема актуальна, найдите возможность с ним связаться и обьяснить ему смысл такой конструкции))

Константин, заедь в "механику" с блоком поршнями и проверь все допуски по износу, сделать все идеально по машине и так халатно отнестись к сердцу

Восстановление легенд мега душевно! Заходит на одном дыхании

Один из немногих блогеров миллионников у которого глаза горят и делает он то, что любил и любит! Спасибо за идейность и безумие, это куда круче, чем очередной ролс и другие корыта.

Про тормоза: эффективность такого тюнинга есть, т.к. рычаг приложения силы увеличивается, если суппорт смещается наружу

Вот это масштаб работ. Меня трудно чем-то впечатлить, но здесь снимаю шляпу.

@user-jl1jg1oh1j

2 жыл бұрын

Вот вот штаны снимешь.

@user-sr1qs1gr5n

2 жыл бұрын

Ильдар таётку так делал

Раньше технические видео не смотрел из-за того, что думал, что это скучно. Теперь смотрю, чтобы узнать о технической части автомобилей больше, ну и ещё это оказывается интересно

Костя, площадь колодки не главное, а главное это длина плеча торможения. Чем длиннее плечо, тем меньше нужна сила чтобы тормозить. Площадь колодки влияет на отведения тепла и на износостойкость. Так что данное решение может выглядит не эстетически, но рабочее. А кому интересно или кто не верит, загуглите, как производится расчёт тормозов автомобиля

Костян, может быть уже поздно писать это, но я уже делал такие работы как ты, я бы на твоем месте парочку кг металла добавил на силовых частях кузова, так как он уже старый, жесткость немного потерял свою, зачастую на подьемниках или на домкратах это можно заметить, я так сделал и разницу несущественную почуствовал во время езды и в добавок на подьемнике двери отлично закрываются и открываются, хоть у меня кузов был еще в лучшем состоянии чем у тебя и не битый(да-да, такие кузова еще существуют)

@Jonny_kg

2 жыл бұрын

Точно!! Надо лом вварить вовнуть при замене порогов.

Красавчик Костя, когда другие "плачут" Вы занимаетесь своей работой!

Костя здорово. Ты с цветом то определился? Давай давай . Всё идёт по плану не переживай всё будет ахренительно.

Константин, вы невероятно терпеливый человек. Такой объём работы создаёт страшную интригу. Со времён понторезки так не кайфовал.

Кайф для души! Нетерпением жду следующих серий... Люблю Ауди...

Молодцы! А теперь соберите обратно, только пожалуйста не как с волгой)

@Nikolay_Gatalskiy

2 жыл бұрын

Какой такой Волгой??? (Я тоже помню ниссан лиф)

@sdhserg

2 жыл бұрын

@@Nikolay_Gatalskiy Да нет никакой волги вы что? Волга это река)

Божественное видео, безумно интересный проект 👍🏼👍🏼👍🏼😏

Костя, спасибо, что снимаешь не смотря не на что!

как же приятно на все это смотреть! У меня первая иномарка была ауди 100 кватро с 2.8 Так восстановить машину прямо мечта )) приятно смотреть как ты осуществляешь свои мечты

Спасибо за семимильные серии, устали мы уже от долгостроев, а тут большие шаги. И я всё еще жду электроволгу к 9 мая

Спасибо за такой контент, Костя!

Я представляю какие чувства ты испытываешь!!! Как не спишь и думаешь и мечтаешь про все это!!! Бабочки в животе!!!

Все как у Вадима из мастерской синдиката)))

Переберите все после гидропласта, все будет забито стеклом прокладки не помагают от попадания стекла, нужно промывать или хана движку и всему остальному

@user-sx7rq1tg3m

2 жыл бұрын

А причём тут стекло и гидропласт? Это мойка а не пескоструй, или я чего-то не знаю?

@user-sg7cq8wg7r

2 жыл бұрын

@@user-sx7rq1tg3m если я правильно понимаю, гидропласт - это тот же пескоструй, только вместо песка используется стекольная крошка с водой. Посмотри видос у Iling show. Вадим там рассказывает что да как

@user-fo7ii3zd5d

2 жыл бұрын

Вода с мелкими стеклянными шариками, забевает все, даже через прокладки

Люблю такие серии спасибо!!!

Костя, спасибо тебе за такой интересный и качественный контент!!!

Костя! Про тормоза - больший диск и скоба дают большее «плечо» , соответственно и эффективность, конечно если бы колодка ещё большую площадь забирала, было бы ещё эффективнее.

@x.r.r.production9175

2 жыл бұрын

В топ

@Fox232003

2 жыл бұрын

Все так. Я хз что он так тупил, очевидные вещи вроде

Костя красавчик больше таких восстановлений,ведь подобных машин очень мало в достойном состоянии!! А ты и контент делаешь и машины возвращаешь в идеал!

Всегда приятно что то делать своими руками

Просто нереальный респект. Это такой труд и куча вложений. Который уверен каждый хотел бы сделать со своей взрослой машиной. Такое дико приятно смотреть, особенно мне как владельцу ауди

@semenmironov5923

2 жыл бұрын

как с идеальной ауди делают еще более идеальную? конечно на это всем хочется смотреть

Просто с ума сойти можно какой подход, низкий поклон за такой контент, очень жду выхода серий

1:20 - «Работы производят медленно. Стараемся посильнее пинать» Весь последующий разбор: разбирает один и тот же мужик. 😂

@SCORPION557070

2 жыл бұрын

Его и пинает вся сьемочная бригада😄😄😄

Напоминает Ильдар ап, где он камри 30 собирал и кошка там же была.... А академик гремлина напомнил из властелина кольца... Моя прелесть.... 😁😁😁😁

Спс. Костя. Мечтал о таком видео... Посмотреть на то что не мог сделать сам!) 🫂🤝